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전단 응력 : 면에 평행한 힘에 의한 응력
3) 인장 시험에서 얻을 수 있는 정보
3. 실험 방법
① I 자 시편의 중간보다 약간 위쪽을 사포로 문질러 시편을 벗겨낸다.
② 벗겨낸 시편에 스트레인 게이지<구조체의 변형되는 상태와 그 양(量)을 측
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시험을 다시 한다.
4) CBR의 결정
① CBR5.0CBR2.5의 경우 CBR2.5 을 CBR값으로 한다.
② CBR5.0CBR2.5 의 경우 재차 시험한 결과가 동일하게 나오는 경우는 CBR5.0 을 CBR값으로 한다.
4. 참고 문헌
1) 토질역학. Braja M.Das 저. ( 사이텍 미디어 )
2) 지반공학 시
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실험 장비 및 준비물
인장시험에 사용되는 시험기를 인장시험기라고 하며 그 성능 및 검사에 관하여 KS B 5521에 규정하고 있다. 따라서 일반적으로 인장 시험기는 인장시험 외에 압축시험, 굽힘 시험 또는 전단시험 까지 할 수 있는 구조로
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실험기구가 수천만원이라는 소리를 듣고 깜짝 놀랐다. 하지만 변형률과 응력, 휨 모멘트를 측정 할 수 있는 초정밀 기계라서 그런지 눈으로는 알 수 없는 변형률을 구해서 신기할 따름이었다. 이번 실험을 통해서 단순보로 구성된 시험장치도
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실험 요약 5-7
1.1 실험 목적 5
1.2 이론적 배경 5-6
1.3 실험 장비 7
Ⅱ. 시험 결과 및 비교 그래프 8-13
2.1 시간-변형률 그래프 8-9
2.2 2차 그리프 구간 선정 및 최소 Creep 속도 계산 10
2.3 실험1,2에 대한 그래프 11
2.4 가공경화지수, 강도
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시험 결과
Force [kN]
(이론값) [MPa]
(측정값) [MPa]
상대오차
10kgf
0.3999
0.654
39%
20kgf
0.7999
1.0701
25%
30kgf
1.1998
1.5191
21%
40kgf
1.5997
1.9352
17%
6. 결과 분석
위의그래프는 우리가 실험을 통하여 얻은 결과값이다.힘에 대한 각각의 변형률이 10kgf일 때181.51 , 20k
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전단보강근의 간격을
변수로 실험적 연구를 실시하고자 한다.
1-3 연구의 내용 및 방법
전단보강근의 설계방법을 변수로 채택하여 실험적 연구를 진행하고자 한다.
실험체는 규준에서 정하고 있는 설계기준에 의해 설계된 기준시험체
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시험편에 비해 길다는 것을 알 수 있다. ‘Charpy 충격 시험에 영향을 주는 요인’에서 언급했듯이 온도, 가공오차, 시험편의 위치, 마찰, 공기의 저항등을 고려하지 않았기 때문에 결과값에 오차가 나올 수 밖에 없었다. 실험에서는 오차를 최
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토질시험법/ 이송 김태훈 이재현 공저/ 구미서관 p. 96 ~ 103
2) http://www.turfdiag.com/SoilTexture101.htm
3) http://en.wikipedia.org/wiki/Mesh_(scale)
4) http://www.google.co.kr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd
5) http://blog.yahoo.com/_YGFLVWHIXEUKUUBJWM3ZNW5UIU/articles/637665
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실험결과
변형전 : L(표점거리)=50mm , (외경)=14mm , b(단면적)=153.93mm
변형후 : L(표점거리)=45.5mm , (외경)=12.6mm , b(단면적)=120.69mm
2조의 인장실험 결과로 얻어진 시험편의 전단파괴 현상
*항복 하중 :
*최대 하중 :
*파단 하중 :
탄성계수 :
E=σ/ε=응
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