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관리는 웹상에서 모든 문서의 조회 및 자료입력 및 출력이 가능함. 선박스케줄은 선사의 스케줄을 업체별, 일자별, 항구별로 조회가능하고 Cargo Status는 B/L, L/C 번호로 단계별 화물추적정보를 조회할 수 있음.
데이콤과 12개회사 주도로 커머스
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신용조사를 철저히 하라
10. 지역 주민이나 현지 종업원에게 배척 당하지 말라
11. 미구축된 신용사회임을 명심하라
* 한국 상품의 현지인지도
1. 우리상품의 인지도
2. 한국상품 인식변화 추이
3. 지역별/상품별 인지도
(1) 지역별
(2) 상
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관리 요구
현지 여행사와의 정보 교류
- 현지에서 일어나는 일들에 대한 신속하고 적극적인 정보 교환
- 사후평가제도 마련, 각종 여행관련 신문 / 잡지를 이용한 평가 공유
인적자원 지원
- 여행서비스 품질 향상을 위한 여행사 직원들의 태
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관리 요구
현지 여행사와의 정보 교류
- 현지에서 일어나는 일들에 대한 신속하고 적극적인 정보 교환
- 사후평가제도 마련, 각종 여행관련 신문 / 잡지를 이용한 평가 공유
인적자원 지원
- 여행서비스 품질 향상을 위한 여행사 직원들의 태
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선박, 차량,LICENSE 특허권...)
유동자산 : 1년 이내 현금화 가능 (현금,예금,유가증권,외상매출금,받을어음...)
2) 수익성 비율
① 총자본 이율 = 당기순이익 ×100
자기자본 + 타인자본
② 자기자본 이율 = 당기순이익 ×100
자기자본
③ 총자본 영업
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관리기능이다.
7) 정산업무 기능이다.
2. 여행사의 역할
1) 신뢰성확보이다.
2) 정보판단력의 활용이다.
3) 시간과 비용의 절약이다.
4) 여행요금의 염가성이다.
▹ 여행사의 경영특성 ◃
1. 신용의 산업이다.
2. 노동집약적 특성이다
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관리하는 것이다. 선하증권을 EDI메시지로 전환하고, 앞에서 언급한 메커니즘의 전자식 선하증권의 사용은 선하증권의 위기를 해소하는 하나의 방법이 될 수 있다. 특히, 전자식 선하증권의 출현과 사용은 선하증권의 위기적 측면에서 볼 때
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신용조사라고 생각합니다. Buyer나 Seller 일방만이 하는 단순한 의례가 아닌 서로가 사건을 미리 방지할 수 있도록 하는 전반적이고 체계적인 조사가 이루어져야 할 것입니다. 또한 혹시 모를 분쟁이 발생했을 때를 대비해 서로간의 합의 하에
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신용판매 등의 효율성을 높일 수 있어서, 고객만족을 최대화시킬 수 있다.
(2) 생산자와 해외고객간 직거래되는 공장 항공기 선박 등을 제외한, 기타 산업채를 대규모로 해외현지마케팅하는 경우에도, 해외마케팅자회사가 있어야만, 서비싱
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해외투자통계정보 Ⅰ. 아시아
□ 중국, 인도네시아, 베트남, 인도
Ⅱ. 중남미
□ 브라질, 아르헨티나, 멕시코, 칠레
Ⅲ. 아프리카
□ 남아프리카공화국, 나이지리아
Ⅳ. 기타
□ 러시아, 사우디아라비아, 이란
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