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퍼 외, 1998:562에서 재인용)은 또한 직면사용의 중요한 전제조건으로 전문가의 동기를 설명하고 있다. 전문가의 동기는 클라이언트를 돕는 것에서 출발하기 때문에 몇 가지 지침 “(1)당신이 화가 났을 때에는 도전(직면)하지 않는다, (2)당신이
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항공정비사
1. 전망
2. 필요한 적성과 자격
3. 되는 길
4. 수입
Ⅶ. 데이터베이스 관리자
1. 주요 업무
2. 필요한 능력
3. 데이터베이스 관리자가 되려면
4. 전망
Ⅷ. 시스템 프로그래머
1. 주요 업무
2. 필요한 능력
3. 시스템 프로그
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항공정비사와 항공공장 정비사 자격증은 교통안전진흥공단에서 연 1회 실시된다.
4. 수입
항공정비사 자격증을 취득한 후 항공사에 입사하게 되면 초봉으로 월 80-90만원에 정비사 자격수당을 10만원 정도 받는다. 격납고나 엔진공장에서 일
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무원이 되겠습니다. 항공 산업은 빠르게 변화하고 있으며, 이에 발맞추어 객실승무원도 계속해서 발전해야 합니다. 저는 새로운 서비스 트렌드와 안전 기술을 꾸준히 학습하고, 자격증 취득 등을 통해 전문성을 높여가겠습니다. 또한, 제 단
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항공기 안테나 설명 항공기 안테나 설명
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항공기 가스터빈 엔진의 종류와 각 특징을 설명 해봤다.
이외에 펄스제트 엔진, 램제트 엔진, 로켓 엔진이 있다.
그리고 분류 중에 추력발생 방법에 따라 축동력식과 제트 추진 방식으로도 나뉜다.
이 파트는 항공정비사가 되기위한 기초라
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, 역추력 장치, 역피치 프로펠러, 드래그 슈트 등이 있다.
4. 참고문헌
항공산업기사 필기, 일진사, 김진우
항공정비사 실기 표준서 해설, 성안당, 이형진 1. 서론
2. 본론
1) 고양력 장치
2) 고항력 장치
3. 결론
4. 참고문헌
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갖고 있다.
4. 참고문헌
항공산업기사 필기, 일진사, 김진우
항공정비사 실기 표준서 해설, 성안당, 이형진 1. 서론
2. 본론
1) 대기권의 구분
2) 공력 발생 원리
3) 비행성능
4) 안정성 및 조종성
3. 결론
4. 참고문헌
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항공기 양력발생 원리 [네이버카페 : 항공정비사 워너비]
[에소프레소 2014.01.28]
[http://cafe.naver.com/airmanwannabe ]
③ 인터넷 : 비행기가 뜨는 원리, 양력의 원리에 대해 간단히 알아보자
[네이버 블로그]
[Challenger 2015.01.01] [http://m.blog.naver.com/challenge
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항공기 왕복엔진 [성안당]
[저자 : 노명수] [2014.01.06]
② 인터넷 : 엔진의 윤활&냉각 시스템 [네이버카페 : 항공정비사 워너비]
[저자: 새내기정비사] [2013.01.15]
[http://cafe.naver.com/airmanwannabe/113128] 1. 서론
2. 본론
1) 윤활유의 역할과 특징
2)
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