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해운의 이익을 대폭 상실했다.
그 여파로 백제는 바다를 통하여 왜와 교역하기가 매우 어려워졌고, 신라는 가야와 왜의 위협으로부터 벗어났으나 고구려의 정치적 간섭에 한동안 시달려야 했다.
이러한 커다란 정세의 변혁은 4세기 말, 5세
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대한 책임감 때문이다.
그때야 비로소 치유의 과정이 전 사회적으로 시작이 된다. 모든 조직이 사회적 책임의식 위에 새롭게 거듭나야 한다. 다시 일어서듯이 ‘풀뿌리 민주주의’를 올바르게 세워야 한다. 바로 그 속에서 개인들도 새로워
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대한 소고', 한국의회발전연구회 1999년(제26집)137p~153p.
김명기(1999), '독도에 대한 일본정부의 주장과 국제사법재판소의 관활권에 관한 연구', 명지대 사회과학연구소, 사회과학논총 1999년(제15집)1p~16p.
김두일(1996), '독도문제의 심층분석', 한국
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대한 계발, 신장하고 자아 실현의 기초를 닦는다.
(3) 여가를 효율적으로 활용하는 생활 습관을 형성한다.
4) 봉사활동
(1) 지역 사회의 일들에 관심을 가지고 참여함으로써 사회적 책임을 분담하고 호혜 정신을 기른다.
(2) 다양한 봉사활동의
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해운이야기(1999), 한국해사문제연구소
◇ 안동만(2001), 환경학, 보문당
◇ 이정순·권태영·이방영·윤호일·김정우, Ocean and Polar Research, 남극반도의 최근 온난화와 관련된 지역적 대기 순환의 변화
◇ 환경부(1995), 지구환경감시 및 기후 변화
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표시(조출료와 체선료)
Ⅵ. 정박기간의 표시(조출료와 체선료)
Ⅶ. 해운동맹
Ⅷ. 복합운송
Ⅸ. Container 운송
Ⅹ. 운송관련 국제조약
Ⅺ. B/L(Bill of Lading : 선화증권)
Ⅻ. AWB(Air Way Bill)
XIII. Sea Way Bill
XIV. 송장(Invoice)
XV. 기타서류
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대한 비전을 수립하지 못한 채, 취업 장벽을 뛰어 넘기에만 안간힘을 쓰고 있다. 그 결과 공학도로서의 '장인정신'을 결여케 함으로써, 사회적/윤리적 책임에 소홀케 하고 지속적인 자기 개발을 저해하는 근본적 원인이 될 수 있다. 같은 곳.
4)
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자기계발 노력에 대한 회사의 지원에 불만을 느끼고 있는 것으로 조사됐다.29일 서울디지털대가 공개한 직장인 1천590명 대상 설문조사 결과에 따르면 응답자의 71.8%가 "직원들의 자기계발 노력에 회사가 충분한 지원을 하지 않는다"고 답했으
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대한 불신에서 비롯된다고 보여진다. 즉 국정의 관계자들로 하여금 보다 능동적이고 적극적인 해결방안에의 노력과 자기 양심에의 성실 등의 발전이 있다면 보다 나은 재무개혁이 일어나지 않을까라는 생각이 든다.
그리고 2003년과 2004년의
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대한 고려가 미흡
-「경력비전 연수」,「생애설계 연수」등을 새롭게 도입하여 전직과 독립에 대비하도록 함 전직할 때 즉시 사용할 수 있는 직무경력서의 작성을 통해, 자기의 전문분야와 능력을 구체적으로 정리하게 함
일본능률협회의
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