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동안 잠식되어 왔으며 본 장에서 이를 밝히기 위해 시도하였고 본 책의 나머지 부분에서도 다룰 근본적인 원인이 있다. 1. 소개
2 스코틀랜드 관광 사업 실패의 전략적 관리
3 스코틀랜드 관광 사업 실패의 전략적 관리
4 관광 사업 공공
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대차는 지난 2002년 창사이래 최대 실적을 올리며 전진해왔다. 한국자동차의 자부심으로 군림해 온 현대자동차는 이제 한국을 대표하는 세계적인 기업에서 명실공히 세계를 대표하는 최고의 자동차 기업의 꿈을 꾸고 있다.
그러나 2006년도의
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대한 편견을 더욱 강화시킬 수 있는 모습들을 연출하면서 사회의 성적불평등을 고조시키는 부작용을 낳았다는 아쉬운 면이 있는 광고였다.
2-3. 쏘나타 : 터처블 뮤직시트 편
위의 광고에서도 일면 볼 수 있었던 것처럼 현대자동차는 도전적
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2002. “남북경협.” 통일경제. 12월호(현대경제연구원).
김상훈, 2002. “북한 IT 산업 평가와 남북경협에 주는 시사점.” KDI북한경제리뷰. 제4권 제3호. 3월호.
김연철, 2001. “바세나르체제와 전략물자 반출제도 개선.” 김연철신지호동용승. 남
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2007년 4월 15일 일요일 개인방문
- 견학 후 담당자와의 Q&A 시간을 가짐
□ 방문 소감
서울시니어스타워는 도심형 실버타운의 첫 번째 건설임 만큼 실질적인 입주자에 대한 시행착오가 많았는데, 입주자의 세세한 요구에 대한 불만을 계속적으
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22. 한국전자통신연구원, <중국의 정보통신산업 보고서>, 2001.
23. 한우덕, <뉴차이나 그들의 속도로 가라>, 한국경제신문사, 2002.
24. 한중사회과학연구회, <현대 중국의 이해>, 한울, 2002.
25. 재정경제부 보도자료. 최근의 경제동향, 2
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2006
· 한국관광연구원. 「한·중·일 연계 크루즈관광상품개발」. 1999
· 한국관광연구원. 「2001 관광동향에 관한 연차보고서」. 2001
· 현대상선. 「세계 크루즈산업의 현황과 전망」.2003
· TTJ. 「크루즈 활성화」. 1998년 1월호
· TTJ. 「크루즈
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대한 관심이다. 비록 탈 융합이 미디어 산업의 소유구조를 집중으로부터 탈 집중으로 이동시켰지만, 적어도 얼마간은 근본적인 소유구조의 변화를 전망하기 어려울 것이다.
결론:
융합은 지난 20년간 통신 영역에서 강한 영향력을 행사했다.
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대체될 수 없는 그 지역 고유의 지역축제와 현대적이고 전문적인 컨벤션 산업과의 결합시도는 지역만의 축제를 넘어서 지역성을 극복하고 세계적 축제로 발돋움하기 위한 발판이 될 것이다.
21세기의 새로운 패러다임으로 ‘디지로그’가
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2) 산업구조 및 정책 5
3) 제도변화 6
4) 노동시장 구조변화 7
2. 노사관계 당사자 9
1) 사용자의 경영구조와 전략 9
2) 노조의 구조와 전략 11
3) 단체교섭 13
4) 작업장 노사관계 15
제 3 장 현대자동차의 노사
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