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최대한 자본금을 확보해야 한다. 또한, 과감하게 인력 감축 작업에 들어가야 한다. 생산가능 인력만 확보하고 소위 ‘돈만 먹는 인력’은 과감하게 퇴출시켜야 한다.
타이타닉 호처럼 모두 함께 침몰하느냐, 아니면 일부라도 살아남아 회생
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기적 성과 압박, 자금조달의 필요성, 주가 관리 등 다양한 동기가 복합적으로 작용하고 있다. 특히 우리나라의 경우 1997년 외환위기 이후 기업들의 영업실적 악화와 함께 분식회계가 급증했으며, 대우그룹, SK글로벌, 대우조선해양, 삼성바이
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대우조선해양도 지난 6월 임단협 교섭 기간을 1개월 만에 끝났다. 동종업계의 교섭 기간이 통상 3~4개월이 걸리는 것을 감안하면 극히 이례적인 일로 `사상 최대 호황을 이어가겠다`는 노사의 공감대가 형성된 결과라는 게 회사측의 설명이다.
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기반기술 및 핵심부품 개발’을 중장기 기술개발 과제로 확정하고 5년간 100억원을 지원할 예정이다. 또한 2007년 9월부터 조선 5개사 (현대, 삼성, 대우, STX, 한진), 기자재 연구원, 인테리어 및 기자재 업체등이 ‘차세대 고부가가치 선박의 기
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임금피크제
8. 임금피크제 도입사례
(1) 한국기업 도입사례
1) 신용보증기금
2) 대우조선해양
(2) 일본기업 도입사례
1) 미츠비시 전기
2) 산요전기
9. 결론
(1) 임금피크제 성공위한 방안제안
(2) 나의의견
< 참고자료 >
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지원」에서는 사업주 및 사업주 외의 다른 주체가 실시하는 직업능력개발훈련의 지원, 법인의 육성지원, 독자적 직업능력개발 지원, 직업능력개발촉진사업 지원, 훈련과정에 대한 인정 및 지정, 평가 사항 등을 규정한다. 근촉법은 경제위기
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지원정책』(2001) 한국노동연구원
『고령화와 재정의 대응과제』, (2001 한국개발연구원) 이혜훈,
『고령화시대의 노동시장과 고용정책』(2002) 한국노동연구원. 목 차
1. 노인의 이해
1-1 노인의 개념
1-2 노인 인구와 그 특성
2. 노인의
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기금
3. 대한전선
4. 컨테이너부두공단
5. 대우조선해양
6. 후지전기
7. 산요전기
8. 미츠비시전기
9. 쿄와엑시오
Ⅳ 요약 및 결론
Ⅴ
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조선소
대우조선해양(주)
기네스북에 오를 정도로 세계에서 가장 큰 1백만톤급 도크와 900톤 골리아스 크레인을 비롯한 초대형 첨단설비를 갖추고 130만평의 부지 위에서 연간 40척 이상의 대형 선박과 각종 육해상 플랜트, 특수선을 생산하는
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기업들은 무거운 책임감을 가지고 투명회계를 정립해야한다.
<참고문헌>
백원선(2012), 당기 이익에 영향을 미치는 발생액 요소의 유용성, 중견연구자지원사업.
선우혜정, 최세라(2021), 회계학특강, 한국방송통신대학교 출판문화원.
송인
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