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2).단점·························< 4 >
3).미래전망························< 4 >
5.폴크스바겐의 환경과 기술력···················< 5 >
6.출 처···························< 6 >
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엔진의 발전방향
앞으로는 우리 나라가 자동차 산업에서 모색해야 할 길은 현재 전세계적으로 고연비 경쟁과 강력한 배기 가스의 규제로 인해 자동차 엔진에 대한 더욱 많은 연구가 취해지고 있으므로 생산량이 아니라 고도의 기술 집적형의
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기술 습득과정에 있어서 단지 모방하는 단계에 머무르지 않고 혁신의 단계에 까지 나아갔다는 점이다. 최초 습득한 기술로 최초 국내 브랜드인 포니를 생산한 단계에서부터 현재 현대가 개발한 알루미늄 공법의 엔진을 일본 미씨비시에 역
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폭스바겐 산하에서 컨티넨탈 쿠페와 같이 뛰어난 제품으로 상위 브랜드로 다시 부상하고 있는 모습은 향후 우리의 자동차 업계의 나아갈 길을 조금 제시해 주는 것 같다. GM대우의 경우 인수 후 그전보다 GM이라는 거대 자동차 그룹의 산하에
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폭스바겐(Volks wagen)을 제안했다. 이로써 폭스바겐이 시작되었다.
폭스바겐의 기술발전
폭스바겐은 디젤 엔진에 있어서 선구자적 역할
1970년대 초반 폭스바겐은 1.5리터 골프 디젤 모델을 선보였다. 1976년에 선보인 1.5리터 골프 디젤 모델
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엔진으로 업데이트하고 수시로 검사한
다.
Ⅵ. 결론
앞서 살펴본 바와 같이 21세기의 산업기술 및 정보는 이전 세대의 군사정보와 같이 한 국가의 흥망을 좌우할 수 있는 영역이라 할 수 있다. 따라서 산업기술의 분야에 있어서도 기술 및 정보
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2. 기술개발 목적 및 필요성
▶ 선박엔진의 고부가가치를 좌우하는 핵심부품(내연기관
중요부품)은 현재 대부분 유럽, 일본 등지에서 수입하고
있음.
▶ 본 개발 과제에서는 정밀가공을 위한 자동화 생산장비를
확보하고 전량
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기술 동향 설명회 개최-ABB사, EMS.MOS 개발 방향 소개” 『전력신문』2006년 4월 2일. http://www.kept.co.kr.
15. 전력신문기획 “KD 케이티파워 - 전력 IT 를 신성장 엔진삼아 새로운 패러다임 만들어야” 『전력신문』2006 1월 2일. http://www.kept.co.kr. Ⅰ
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기술을 기반으로 한 고수익 사업 구조로의 전환이 시급한 시점이다.
Ⅴ. 결론
제1절 연구의 요약 및 시사점
본 연구는 우리나라 산업의 신성장을 위한 성장엔진으로써 전자부품산업의 현황과 문제점을 파악하고 우리나라 전자부품업이 성장
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엔진으로 부상하여 차별적인 서비스 영역을 구축함으로서 새로운 수익원을 창출하고 단말기, 콘텐츠 등 관련 산업의 동반 상승을 가져올 것이다.
한편 국내에서 개발 중인 와이브로 기술을 국제표준화로 추진함으로서 국내 산업 육성을 통한
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1. STX엔진에 지원한 동기와 지원한 직무를 위해 개발해 온 본인의 강점을 구체적으로 기술해 주세요.
[조선과 방위산업의 중심]
삼면이 바다로 둘러싸여 있고 휴전상태인 상황에서 조선과 방위산업이 중요하다고 생각해왔습니다. STX엔진은
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기술하면, 대학입학 후 스스로 생활비를 마련하여 사용할 것을 당부하신 부모님의 뜻에 따라 아르바이트를 시작하게 된 저는 친구의 소개로 이삿짐센터에서 짐을 나르는 아르바이트를 시작하게 되었으며 시간당으로 수입을 벌어 사용하였습
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기술해주세요. 500자
빠르게 변화하는 시대에 발맞춰 방위산업용 엔진도 변화를 만들어 가고있습니다. 기존 한계에 대한 문제점을 해결하고 고도화된 엔진 기술이 발달해 가면서 핵심 기술자료를 작성하고 일정관리라는 생산기술팀 역할도
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엔진 기술부에 입사하는 것이기 때문에 서류심사에서 좋은 결과를 얻어 면접을 볼 수 있는 기회를 얻는 것이 급선무입니다. 그 만큼 귀사에 입사하고자 하는 욕구가 강하다고 말씀드릴 수 있으며, 면접을 통해서 저를 마음껏 표현하여 입사의
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수 있었고 발표를 진행한 8개조 중 1등을 차지했습니다. STX엔진에서도 상황에 맞는 대처로 최고의 결과를 도출해낼 수 있도록 노력할 것입니다.
9. 장래계획 (300자)
<창원 STX엔진의 생산기술 책임자>
첫 번째로, 기사자격증 취득입니다. 전
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