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기관. 보성각. 2001. 2
4. 장윤성. 미래의 자동차. 학운사. 2002. 11
5. 이성원. 자동차의 고효율 방안. 교보문고. 2002. 11
6. 중앙일보사설. 미래의 자동차 기술. 2003. 6. 23(월) 서 론
고효율과 배기정화의 필요성
본 론
현재의 상용화된 자동
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기관, 가스터빈, 연료전지), 에너지축장부(배터리, Power 콘덴서, 플라이휠), 차량시스템·통합(하이브리드 전기자동차), 차체의 대폭적인 경량화(20~40%), 철강계 재료·구조 기술, 알루미늄 합금계재료·구조기술, CFRP재료·구조기술 그외 관련된
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화를 위한 기술개발 및 충전인프라를 개량에서 연비 및 온실가스로 전환.
자동차 연비 개선을 위해 향후 5년간 1,500억원의 정부 R&D 예산과 기업들은 매년 5,500~7,200억원을 투입하여 민관합동 기술개발을 추진.
차량 경량화, 고효율화, 그린
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화수소가 연료전지의 성능에 미치는 영황
4. 국내 연구기관의 SOFC 연구동향
4-1. 고효율 발전/수송용 SOFC 개발
4-2. 차세대 휴대전원용 초소형 고용량 미니/마이크로 SOFC 개발
5. SOFC 연구개발의 개선방향 및 추진방향
6. SOFC 조사
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화를 위한 기술개발 및 충전인프라를 개량에서 연비 및 온실가스로 전환.
자동차 연비 개선을 위해 향후 5년간 1,500억원의 정부 R&D 예산과 기업들은 매년 5,500~7,200억원을 투입하여 민관합동 기술개발을 추진.
차량 경량화, 고효율화, 그린
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