|
신용카드를 이용하여 중점적으로 소비하는 생활부문, 즉 소비생활의 스타일별로 시장을 세분화하여 자동차 구입 및 유지에 지출과 관심이 많은 소비자, 쇼핑에 관심이 많은 소비자, 이동통신에 관심이 많은 소비자, 대학생, 아시아나 항공 이
|
|
|
신용카드 회사를 인수하고, 안정된 자본력으로 안정된 서비스를 제공하면 그 카드를 사용한 소비자들에게 많은 이득을 줄 수가 있다. 하지만 거대한 자본력을 가지고 있는 기업의 무분별한 사업 확장에 대해서는 우리 모두가 한번쯤 생각해
|
|
|
신용장인 경우 확인은행의 동의가 필수
확인신용장에서 수익자가 기간연장 등의 조건변경 요청을 하고 발행은행이 승낙하 는 내용의 전문을 보내왔다 하더라도 확인은행의 서면동의를 받아 놓지 않았으면 매입시 수익자 또는 매입은행의 대
|
|
|
하나(특정회사 것 중)의 신용카드만 사용한다
- 불필요한 연회비의 지출을 피할 수 있다
- 주거래 고객에게 주는 사은혜택 및 대출을 간편하게 받을 수 있다
ㅇ 사용금액에 따른 점수 적립(point 적립)
ㅇ 연체없이 계속 사용할 경우 대출한도
|
|
|
항공사들은 지분참여와 합작투자와 같은 공식적인 것에서부터 비공식적인 자유로운 협력에 이르기까지 다양한 제휴의 유형을 통하여 상호 연결되어 있다. 파트너간 동질성이 높을수록, 그리고 역할의 분담이 확연히 구별될수록, 신용도가
|
|
|
항공의 마일리지 프로그램은 모닝캄 이상으로 올라가기도 힘들고, 적립도 생각만큼 쉽지 않다. 다만 아시아나항공의 마일리지 프로그램은 스타얼라이언스를 이용한 한붓그리기 덕분에 어느 정도 인기를 얻고 있고, 신용카드를 이용한 적립
|
|
|
항공의조직도를 보면 기내식 사업본부와 호텔면세 사업본부를 각각 하나의 사업부로 두고 있음을 알 수 있다. 이는 우리나라 대기업들의 문어발식 사업확장과 별반 다를 것이 없는 것으로 기내식 사업본부나 호텔면세 사업본부는 대한항공
|
|
|
항공의 대표적인 제휴로는 Sky Team 채결을 들 수 있다. 이 제휴로 인해 대한항공과 델타, 에어프랑스, 아에로 멕시코가 운항하고 있는 전 세계 노선을 하나의 항공사처럼 이용할 수 있다.
6. 결론 및 향후방향제언
대한항공하면 괌 참사, 소련 미
|
|
|
하나로 대한항공에서는 자사 서비스 아카데미를 가지고 있으며 직원들 교육에 힘쓰고 있다. 1. 대한항공 기업목표
2. 대한항공 기업 경쟁우위
3. 항공산업의 특성
4. 대한항공 SWOT분석
(1) Strength (강점)
(2) Weaknesses (약점)
(3) Opportunity
|
|
|
하나SK, KB국민, 삼성,
현대, 롯데
겸영은행
13
경남, 기업, 농협, 대구, 부산, 우리, SC제일,
한국씨티, 제주, 수협, 전북, 광주, 외환
유통계 경영신용카드업자
8
백화점 쇼핑센터 등 유통업체
총 사업자수(전업 및 겸영)
29(21)
※신용카드 사업자
|
|
메뉴펼치기
