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한국행정연구원
윤봉한·황선웅 - 금융기관의 이해, 문영사
조희영 - 신금융제도, 민영사 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 금융규제의 유형
Ⅲ. 금융규제의 목적
1. 시스템위험으로부터의 보호
2. 고객보호
3. 효율성 강화
Ⅳ. 금융규제의 필요성
1. 최
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경제가치적 관점
Ⅳ. 금리리스크(금리위험)의 관리목표
1. 완전 방어
2. 가치상승대 가치하락
3. 리스크관리 비용
4. 시장에 대한 견해
Ⅴ. 금리리스크(금리위험)의 관리조직
1. 이사회와 경영진의 역할
1) 이사회
2) 경영진
2. 금리리스
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경제 94년 1,2,3월호 산업연구원
2. 신용관리 94년 3월호 신용관리기금
3. 매일경제신문 94년 3월 31일자 매일경제신문사
4. 한일금융 94년 1,2,3월호 한일종합금융연구소
5. 은행계 94년 1월 은행계사
6. 나라경제 94년 1월, 3월 국민경제교육연구소
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돈
2) 매출처에서 준 돈
3) 은행에서 준 돈
4) 어음할인/만기입금
5) 기타
2. 출금
1) 거래처에 준 돈
2) 영수증으로 나간 돈
3) 은행에 준 돈
4) 지급어음 결제
5) 일시적으로 나간 돈
6) 계좌간 이동
7) 신용카드 결제
8) 기타
Ⅸ. 결론
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경제적 환경
1.3 사회. 문화적 환경
1.4 기술적 환경
2. KB 국민은행 내부환경 분석
2.1. 인적자원
2.2. 물적자원
2.3. 기술적 자원
3. 신한은행 내부환경 분석
3.1 인적자원
3.2 물적자원
3.3 기술적자원
Ⅲ. 기술적 분석
1. SWOT 분석
1.1 국민은
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한국국제경영관리학회, 2001 Ⅰ. 게임회사 전략
Ⅱ. 보험회사 전략
1. 본사의 경영방식
2. 영업소 관리 및 운영 방식
Ⅲ. 광고회사 전략
1. 전문광고인의 양성
2. 광고회사의 대형화
3. 해외 광고시장에의 침투
4. 광고회사의 다각화
5.
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경제와 고객들의 충실한 동반자로서 함께 성장해 온 대한항공은 21세기에도 풍요로운 고객가치 창조를 통해 세계의 하늘을 선도해 나갈 것이다. 그리고 그 발전의 중심에는 고객들이 있다는 점을 잊지 않을 것이다. Ⅰ. KTX와 대한항공의
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혁신 플랫폼 구축
4. 2차 이상 핵심 협력회사 직접 관리로 공급망 안정성 강화
5. 공급망 디지털화로 공급망 가시성 및 민첩성 강화
Ⅳ. 글로벌 공급망 위기에 대응한 법리 검토
1. 글로벌 공급망 위기에 대응한 재협상
2. 물가 인상 및 환율
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한국공항공사 등 지분매각 대상 5개사를 포함해 모두 38개사나 된다. I.길에서 길을 묻다. - 한국도로공사
II.저, 물장사 하는 여자에요. - 수자원공사
III.비바~ 라스베가스~♪ - 마사회
IV.부모자식 간에도 해주지 않는 것?! - 신용보증기금
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경제 595호 2000.11.01
http://ora.kangnung.ac.kr
LG경제연구원(http://www.lgeri.com)
삼성경제연구소(http://www.seri.org)
현대경제연구원(http://www.hrizine.com)
http://www.newspress.co.kr
http://www.naver.com(지식in)
http://www.lowhigh.net
http://168.154.194.246(SK Portal Network)외 다수 1
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