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한국 호스피스의 현황
3. 호스피스 팀의 이해
제 2절 호스피스 사업의 실천과정
1. 접수
2. 기초자료
3. 문제사정과 초기계획
4. 개입단계
5. 종결과 평가
제 3절 호스피스 사업의 실천방법
1. 직접적 개입방법
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통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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추이
<표 Ⅲ-5> 크루즈 선 수요전망
<표 Ⅲ-6> 한국-중국 경쟁력 비교
<표 Ⅲ-7> (철) 강재의 조선원가 비중
<표 Ⅳ-1> 한‧중‧일 조선업 인력 비교
<그림 Ⅱ-1> 조선업의 전후방 연관 산업
<그래프 Ⅲ-1> 연도별 한. 일 선박 수주 량 추이
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한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2> 철도개통에 따른 물류비 절감 기대효과 : 인천 ~ 남포 ----23
<표 Ⅴ.1> 4개 경협합의서 주요내용 -----------------------27
< 그림 목차 >
<그림 Ⅲ. 1> 연도별 남북간 왕래현황(금강산 관광객 제외)
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발전해 나갈 수 있을 것이다.
지금까지 알아본 이마트의 사례를 통해 우리나라 대형할인점 시장에서 성공하기 위해서는 한국인들만의 독특한 needs를 정확하고 깊이 있게 분석 후 이를 시장 상황에 알맞게 다양한 한국식 마케팅전략들을 개발
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한국경제연구원.
정인교ㆍ조정란. 2007.「FTA 원산지기준의 파급영향 분석」. 정석물류통상연구원.
조미진ㆍ여지나ㆍ김민성. 2008. 「한국과 중국의 FTA 원산지규정 비교: 주요 산업을 중심으로」. 대외경제정책연구원. (5월)
한국관세무역개발
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한국개발연구원, 2002
에너지경제연구원, “남북한 에너지체계 비교분석 및 협력방안 연구”,
에너지 통계연보, 2003
정우진, “남북한 에너지체계 비교분석 및 협력방안 연구, 한국개발연구원, 1995
정우진, “북한의 에너지산업”,서울: 공보
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발전연구원, “지역활성화 방안으로서의 지역발전특구 활용방안“, 2003
“교통물류“ ”21세기에 대비하는 인바운드 관광진흥전략“, 1996
문화관광부, “관광비전21 관광진흥 5개년 계획“, 1999.
한국관광공사 “관광관련통계” 2003, 2005
김사
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한국이 최근의 경기침체를 조속히 극복하고 다양한 일자리를 창출하는 발판으로서 FTA를 효과적으로 활용하여 전 세계에서 중견 통상국가로 우뚝 설 수 있는 계기가 마련되기를 기대해 본다.
<참고문헌>
* 한미 한EU FTA와 경제전략 - 한국
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발전사와 일치하고 어느 한 회사의 발전사적인 측면이라기보다는 국가적인 투자를 통해 정비기술 수준이 높게 나타났다. 전력산업구조개편의 주요 방식인「민영화」와「경쟁 도입」이라는 정책에 따라 수력발전 설비 경상직영정비 전면시
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