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한국학술정보 http://www.kstudy.com
통계청 http://www.nso.go.kr/ Ⅰ. 개요
Ⅱ. 양극화 현상과 원인(개괄적,개별적)
1. 양극화의 원인(개괄적)
2. 양극화 현상과 원인(개별적)
1) 외수/내수 부문의 양극화
2) 산업 양극화
3) 대기업/중소기업의 양
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기업 지원정책은 설비·기술의 고도화 위주에서 기술력·인재력·정보력 등 중소기업의 지적 경영자원을 충실화하는 데 역점을 두어야 한다.
이와같은 시사점들과 관련하여 앞으로 한국의 중소기업 정책방향을 정립하는 데 있어서 중심적인
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한국 자동차산업의 위상 및 발전과정
제 1 절 자동차산업의 특성 및 위상
제 2 절 한국 자동차산업의 발전과정
1. 부품의 조립단계
2. 부품국산화단계
3. 국산차 개발단계
4. 양산체제 구축 및 수출기반 확립단계
5. 대중화 단계
제 Ⅲ 장
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기업(대표사례)
1) 자동차
2) 화학
3) 전자
4) 철강
5) 의약품
6) 에너지
7) 식품
8) 기계
9) 통신
2. 적용사례 소개(1)
1) 대형전자 부품회사 사례(ATS) - 1/3 - 프린터 배선의 트러블
2) 대형 전자 부품회사 사례(ATS) - 2/3
3) 대형 전자부품 회사 사
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한국정보처리학회
원지영(2009) - 국가별 야후 사이트의 웹 디지인 비교 연구, 한국글로벌문화콘텐츠학회
이재옥(1986) - 휴렛팩커드 독특한 경영이념지닌 세계최고의 우량 기업, 컴퓨터사
정해영(2006) - IBM의 서비스 지향 아키텍쳐, 한국컴퓨터
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한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기
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기업이 해외 시장에서 적응 할 수 있도록 도와주는 인큐베이터의 역할을 해야 할 것이다
참고문헌
김종득 “국내 사이버물류정보 서비스 구축 현황과 기업의 효율적 활용 방안”통상 정보 연구」제5권 1호 2003
김중배 외 “향후 2000년대 한국
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한국기업의 중국자동차시장 진출전략」, 2006.
한국무역협회, KOTIS 자료, 2001
A&D Consultants, 자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.
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기업청은 당면한 자금, 인력, 기술 등의 애로 사항을 해소할 수 있는 기능별 조직과 업종별 특성에 적합한 지원정책을 펼칠 수 있는 업종별 조직을 갖추고 있어 중소기업 육성을 위한 종합적인 정책을 추진할 수 있게 되었다.
5 . 정보능력 구
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기업-중소기업간 협력관계와 시스템경쟁효과: 자동차산업을 중심으로, 중소기업연구, 한국중소기업학회, 1995
◎ 권오혁, 삼성경제연구소, 클러스터, 2003
◎ 대한·서울상공회의소, 환경정책변화에 대응한 대·중소기업간 협력방안, 1995
◎ 신
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