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도로 등이 그 대상이다. 이 대상들은 입주가 시작된 때부터 방치해 두면 시간의 경과에 따라 그 자체 재질의 노화나 외계의 공기, 풍우, 토사 , 먼지 등의 영향으로 급속히 기증이 저하되고 나아가서는 황폐하게 된다. 따라서 이를 방지하기 위
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한국형사정책연구원, 1999
신의기, “벌금형제도의 문제점과 개선방안”, 형사정책연구(가을호), 형사정책연구원, 1996
신의기, “벌금형의 운용과 집행의 효율성 제고방안”, 형사정책연구원, 1994
정성화, “벌금형제도의 문제점과 개선방안에
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한국의 50개 문소도시를 대상으로』, 서울대학교 석사학위논문
10. 강주연(2005), 『교통에너지절약적인 도시공간구조 연구』,성남발전연구소, “성남발전연구”, v.6. n.1 1-26.
11. 김광식(1984), 『도시형태와 교통에너지 소비와의 관계정립』, 대
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한국은 이제 격조 있는 국가로 한 단계 도약할 때가 되었다. 녹색기술은 바로 \'노블 코리아(Noble Korea)\'로 넘어가게 해 줄 열쇠인 것이다.
바뀌는 정권마다 새로워지는 선심성 정책이 아니라 1992년 브라질 리우에서 채택되었던 의제 21, 지방의
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한국무선네트워크, “(해설)Bluetooth : 퍼스널 컴퓨터ㆍ휴대전화ㆍ가전을 이어주는 신기술/모바일 컴퓨팅추진 컨소시움(MCPC)\"
『Bluetooth분야』 특허동향 /서승모 2006 Patent 21. 통권 제68호 (2006. 7·8), pp.34-38 한국특허정보원
정보통신표준화소식(T
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한국법제연구원, “보훈법령체계 개편에 대한 법제기술적 검토,” 2000
<논문>
김정식김진만, 국가보훈정신의 이념적 기반 탐색, 충성대연구소, 학술세 미나자료, 2004,
배경화, “상징정책으로서 국가보훈정책의 실질정책화를 위한 효율적
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한국도시행정학회 도시행정학보 제 16집, 2003
염일열 “광주광역시 도심공동화의 접근시각과 활성화전략” 한국도시행정학회 도시행정학보 제 16집, 2003
계기석 『지속가능한 도시발전을 위한 도심지역 관리방안』 국토연구원, 2004
성춘자,
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한국토도시계획학회.
5. 이성호김재원, 2000,지하철 역세권 지가변화에 관한 연구(부산지하철 1호선 서면, 동대신동, 당리 역 중심으로), 부산대학교 논문집.
6. 박경현, 2000,역세권 지가분포와 지역별 차별적 토지이용에 관한연구(사당역세권을
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한국철도학회 논문집 11권 3호, 2008.
3. 김태호, 최유란, 이명훈, CHAID분석을 이용한 서울시 지하철 역세권 지가 영향모형 개발, 한국철도학회 논문집 11권 4호, 2008.
4. 김태호, 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표 개발, 한양
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도로법, 농지보존및이용에관한법률, 산림법에 의한 일체의 인허가, 동의 등을 받은 것으로 간주하였다. 이러한 강력한 법적, 제도적 뒷받침으로 한국 전체 공업단지의 약 70%를 공급하였다.
이 지역에서의 원토지소유자는 물론 1962년의 토지수
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