|
산업벨트 조성, 관광산업 진흥, 일자리 창출 등을 명분으로 내세우고 있습니다. 서울에서 부산까지 19개 갑문을 통과해야 하는 경부운하가 수송로로서 제 구실을 할 수 있을지는 상식적으로 판단해 볼 일입니다. 한국화주협의회 소속 화물운
|
|
|
한국의 신도시
II. 사례조사
1. 개발구상
2. 토지이용
3. 인구 및 주택건설
4. 단지 내 교통
5. 공공녹지
6. 공공시설
7. 공급처리시설
8. 광역교통망
9. PF사업대상지 개요
III. 문제점
1. 원주민 보상문제
2. 신도시의 필요성
3.
|
|
|
벨트 개발계획에는 많은 문제점들이 있으며 이러한 점을 해결하기 위해서는 많은 노력이 필요하며 관광자원이 구축된 이후의 관리방안에 대해서도 계획을 잘 세워서 진행해 나가야 인적물적 손실이 적을 것이다. 그렇게 해야만이 관광한국
|
|
|
지지층의 주축을 이루는 ‘러스트벨트’ 산업인 자동차산업에 힘을 실어주는 차원에서 무역구제 조치의 가능성을 배제하긴 힘들다.
2000~2017년 미국의 한국산 자동차·부품(HS코드 87) 수입 데이터를 대입한 결과에서 자동차 및 부품산업의 대
|
|
|
산업 자체도 다른 제조업 등의 산업과는 다른 특성을 갖는다. 특히, 다른 산업에 비해 높은 부가가치를 창출할 수 있다는 점에서 효율적이며, 수출의존도가 높으며 자원보유가 빈약한 한국에게 매우 중요한 산업이라 할 수 있다.
하지만 문화
|
|
|
대한민국 관광산업 정책 방향
2.2 관광시장 회복 현황과 성과 분석
2.3 새로운 관광 트렌드와 시장 변화
2.4 지역관광 활성화와 균형발전 전략
2.5 관광산업의 구조적 과제와 한계
2.6 미래 성장 동력과 발전 방향
3. 결론
4. 참고문헌
|
|
|
산업협력실, 2007년
최병헌. 『중국 자동차산업의 미래』한국학술정보. 2007
이자동,『한중 자동차산업의 경쟁력 비교와 협력방안에 관한 연구』,경기
대학교 대학원, 2008
우레, 『다국적 기업의 중국 자동차 산업진출과 중국 자동차 산업 발전
|
|
|
산업구조의 변화에 대한 연구, SK그룹
김종천(2002), 시장경쟁과 기술혁신 : 진화론적 시각으로부터의 고찰, 한국질서경제학회
이화득 외 2명(2010), 기업전략과 미래수익성에 관한 연구, 한국회계학회
양재헌(2010), 민법상 고용계약에 관한 연
|
|
|
한국지리-지방편>>, 법문사, 1995
- 전홍규 <<산업유산을 활용한 지역개발운동>>, 도시와 빈곤 35호, 한국도시연구소
- 태백시 발전 민간 기획단 <<독일, 스위스 지역개발현장을 찾아서>>, 1996
- 권혁재, << 한국지리 : 우리
|
|
|
산업파워(산업경쟁력)와 기업파워에 대한 개념정의와 그 구성요인을 사회물리학(social physics)에 입각하여 연역적으로 도출한 이론이다.
4-2 산업 구조의 변화
1) 현재의 산업 구조
한국경제는 석유나 광물 같은 원자재가 되는 자원 부족과 지
|
|
메뉴펼치기
