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글로벌 기업들에 대해 평면적 투자정보만으로는 한국의 가능성을 부각시키기 어려운 현 상황에서 무엇보다도 외국기업인들이 투자의 이익을 눈으로 확인할 수 있도록 하는 것이 중요하다고 생각한다.
해양수산부는 지난해 일본기업을 대상
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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한국공업규격에 의한 화물자동차의 종류
트레일러의 종류
구조기준에 의한 화물자동차의 종류
제9장 화물운송의 책임한계 : 화물자동차운수사업법의 규정
이사화물표준약관의 규정
택배표준약관의 규정
화물관련 주요 용어
안 전
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한국기업에 대한 세계시장의 적대적 M&A 가능성 대비 포스코 경영전략 3
포스코 해외진출전략 1
포스코 마케팅전략 1
포스코 위기극복 2
포스코 연구활동 3
포스코 조직문화 1
포스코 기
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3) 단점
①비효율적인 생산비용 발생 가능성
②투자기회 상실 위험
③경쟁 정도 증가
④계열 사슬의 진 부화
⑤계열 사슬간의 불균형
Ⅱ. 사례연구
1) 현대자동차
2) 포스코
3) SK케미컬
4) 문화콘텐츠
Ⅲ. 시사점
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선박용 후판이다. 열연강판 550만톤은 냉연강판도 550만톤을 생산할 수 있다는 걸 의미한다. 현대제철은 총 2기 고로를 풀가동하면 최대 800만톤까지 생산이 가능할 것으로 보고 있다. 따라서 열연(냉연) 생산규모가 최대 600~650만 I. 정의, 장
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글로벌 기업들의 적극적인 설비투자와 시장개척으로 경쟁력 있는 제품의 생산 및 소비를 선도해야 한다.
고급 인력이 없다면 우리나라의 미래는 없다. 교육열과 교육비는 세계최고 수준인데 막상 고급인재 양성은 어려운 실정이다. 또한 해
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투자운용과 보증효과에 대한 실증연구, 숭실대학교, 2011
전영수 / 누구든 인덱스 펀드는 사둬라, 맛있는책, 2011
최진이 / 선박펀드 활성화를 위한 선박투자회사제도의 개선방안에 관한 연구, 한국해사법학회, 2010 Ⅰ. 엄브렐라펀드(엄브렐
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선박금융
한바다 펀드(2개사)
C&해운(1개사), SK해운(1개사)
캠코선박운용
캠코글로벌(25개사)
한진해운(17개사), 현대상선(3개사), 흥아해운(3개사), 대한해운(2개사)
2. 우리나라 선박투자회사
3. 선박펀드에 참여하고 있는 우리나라 은행 개수
수
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