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한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
전일수 외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중
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\"을 각각 인용한 것으로 본다.
③이 법 시행당시 수산업법중 제28조제1항, 제48조, 제49조제1항 및 제50조제1항본문중 \"수산청장\"은 이를 각각 \"해양수산부장관\"으로 보고, 제10조제4호의 \"농림수산부령\"은 \"해양수산부령\'으로 본다.
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글로벌 허브 구축 사업 등을 종합할 때, 조선해양플랜트 기자재 산업체의 연구개발 인력과 조선해양플랜트 산업체의 고급 생산설계 인력과 중급 수준의 상세설계 인력을 배출하는 것을 목표로 정하고, 전공 벽을 크게 낮추고, 공통 교과목을
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한국에 이러한 대규모 외국인투자 유입 및 제조업 단지가 생길 가능성이 없다 60
20. NAFTA 이후 공기업인 철도가 붕괴하고, 외국기업이 운영하는 값비싼 광역버스가 등장했다 62
21. 멕시코 금융분야의 최근 침체는 NAFTA 때문이다 63
22.
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선박에서도 세계상위권에 한국을 올려놓을 만큼의 자기역할을 충분히 한 산업이라고 생각되어진다.
그래서 우리는 철강산업의 현주소와 철강 기업들의 국제환경에서의 글로벌 경영전략등과 우리나라 기업의 새로운 활로를 모색해 보고자
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글로벌 시장에 대한 이해를 넓히고 싶습니다.\"
44. 한화오션의 연구개발(R&D) 투자에 대해 어떻게 생각하시나요?
\"한화오션의 R&D 투자는 미래 경쟁력 확보를 위해 매우 중요하다고 생각합니다. 특히 친환경 선박 기술과 스마트 조선소 구축에
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-회사개요
-사업현황
-선박보유현황
-향후 사업계획
2.한진해운
-회사개요
-사업현황
-선박보유현황
-향후 사업계획
3.stx팬오션
-회사개요
-사업현황
-선박보유현황
-향후 사업계획
4.한국 글로벌 선사 SWOT분선
5.시사점
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선박을 건조할 수 있는 도크를 보유. 한국(15기)을 추월한다는 목표아래 모든 열정을 쏟고 있다. 중국 최대 조선업체인 중국선박공업집단은 2015년 세계 1위로 우뚝 올라설 것이라며 연간 1200만t을 생산할 수 있는 설비를 갖추기 위한 작업을 진
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투자가 많이 소요되는 산업에서 효율적으로 조업하기 위해서는 대규모 투자가 필요하다.”
세계 총 선박의 수요가 엄청나게 늘어났다. 오래 전부터 전문가들은 오대양을 다니는 선박의 총톤수는 3000만 1.조선업계의 최근 동향
1)국내
2)
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한국의 34.2%를 근소한 차이로 제치고 세계 1위에 올랐다.
이는 중국의 건조차질 및 발주취소, 인도연기 등의 통계가 반영되지 않았기 때문으로 분석된다.
조선업계 관계자는 “글로벌 금융위기와 선사들의 경영난으로 올해는 조선업계에 최
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