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한국채권연구원, 금융과 물류를 연계한 글로벌 물류네트워크 구축방안, 2006.
한국해양수산개발원, 국제물류전담기구 설립 필요성 및 추진방안에 관한 연구, 2008.
한국해양수산개발원, GTO(Global Terminal Operators)의 글로벌 네트워크 확대 추이 및
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한국 정부와 기업의 노력으로 글로벌 시장에서의 한국 해운 산업이 다시 한번 도약할 수 있기를 바란다.
[참고문헌]
1. 국제물류 교안
2. [4차 산업혁명 이야기] 디지털 전환으로 경쟁방식이 변화된 물류산업
- 김동영 KDI 전문연구원 / 2020.09.28.
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한국선주협회.
경윤범, WTO 해운서비스 협상과 해운정책, 1997, 배제대학교.
정봉민마문식이호춘, 해운항만 산업의 국가경제 기여도 분석, 2004, 한국해양수산개발원
현대경제연구원 지식산업팀, 해운 산업 여건 변화의 5대 트렌드, 2005, 현대경
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재무구조의 취약
4) 산업구조의 불균형
5) 선박확보금융제도 취약 및 조세부담 과중
6) 연안해운의 낙후
7) 선원수급의 불안정
Ⅳ. 외국의 해운산업 지원 정책 사례
1. 보조금지급제도
1) 운항비차액보조(Operating Differential Subsidy : ODS)
2)
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위한 프로그램
2) 일반인을 위한 프로그램
2. 마르짠에 있는 생태교육협회
3. 라테노우에 있는 생태학습장
4. 토르노우성의 환경교육장과 생태농장
5. 생태조사 선박
6. 브란덴부르크 생태교육협회
Ⅶ. 태국의 환경교육
참고문헌
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회사의
실적을 모회사의 연결재무제표에 반영하려하면 새로운 기준에 의하여 실적을 수정하여야 하
므로 추가적 비용 발생
2) 단일한 기준에 의하여 작성된 실적들은 단순 합산가능
3) 그 외에 국제회계기준에 의한 재무제표작성은 Global Playe
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한국경제를 부활시킬 수 있는 도약\'(take-off)의 계기를 마련할 수 있을 것이다.
참고문헌
문원경(2003), 울산 지역경제발전에 관한 연구 : 경제성장패턴 및 발전단계를 중심으로, 성균관대학교
박영미(2001), 울산광역시 관광산업의 활성화에 관한
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한국물류협회(www.koila.or.kr) Ⅰ. 서 론
1. 기업소개
1) 기업현황 및 설립목적
2) 기업연혁
3) 기업조직도
4) 시설현황
5) SWOT 분석
6) 시장점유율
7) 재무분석
8) 물동량 추이
Ⅱ. 본 론
1. 물류관리시스템
1) PORT-MIS
2) 경쟁기업 분석
Ⅲ
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한국 최초의 본격적인 대중국 유통업투자로 기록되었다.
최대경쟁사인 까르푸와 여러 외국업체들이 55:45의 비율로 합작하는 것에 비해 이마트는 98%의 자본출자를 하고 중국의 商務中心(상무중심)측은 2%의 자본과 매장사용권을 현물 출자함
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회사는 연말까지 9백7억원을 자금을 보유할 수 있을 것으로 보고 있다. 이 회사 경영의 또다른 특징은 사원교육에 대한 아낌없는 투자다. 양질의 서비스는 구성원의 자질에 좌우된다는 신념으로 지난 2월에는 경기도 가평에 독자적인 연수원
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