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자동차 부품회사로는 최초로 국내에 기술연구소를 2개소 가지면서 국내에서의 자동차회사에 대한 부품 공급은 물론 자동차 정비 부문까지 진출할 계획이어서 델파이와 국내 대형 부품업체간 시장 경쟁도 치열해질 전망이다.
델파이는 한국
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자동차 왜 강한가, 채움
조주은(2004), 현대 가족 이야기, 이가서
현대중공업(1992), 현대중공업사
현대, 월간 현대, 현대그룹 문화실, 각월호
현대자동차사(1992), 현대자동차주식회사
한국노동이론 정책연구소(1997), 현대중공업상태와의식조사&nbs
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자동차를 유통해왔다. 대리점에서는 80년대 후반에서 90년대 초반 중국으로 밀수된 차로 인해 낮아진 한국 자동차의 브랜드에 대한 인식을 없애기 위해 자동차A/S과 품질에 각별히 신경을 쓰고 있다. 이들은 정비시설을 갖추지 않으면 대리점
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자동차 시장 동향, 알앤디비즈, 2010. 2
최욱돈, 전기자동차 추진시스템 개발, 전력전자학회, 2000. 4
이재용 외, 전기모터를 구동 동력원으로 하는 자동차의 개발동향, 전력전자학회, 2000. 4
고준호, 전기자동차와 충전인프라, 한국도로학회, 2009.
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한국자동차산업연구소 류기천 - 자동차산업의 한중 경쟁력 비교와 협력방안
2002/07/16
- 삼성경제연구소 유진석 수석연구원 - 중국 경제 산업구조의 변화와 시사점
2001/07/31
- 삼성경제연구소 최순화 연구원 - 중국시장 진출의 성공요인 2001/10/2
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자동차도 CRM을 활용한 중장기적 대고객전략이 수립되어야 한다.
현대 자동차의 대CRM 전략은 이제 시작이다. 비단 현대 자동차 뿐만 아니라 한국기업의 공통적인 현상이라 볼 수 있다. 자동차 전체 시장의 빅딜(Big Deal)이 진행되고 있는 상황
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정비를 통하여 현대 기아자동차의 품질력과 기술력에 있어, 기업간 장점기술의 활용도를 높여나가야 한다.
<한국자동차 해외 연구소 현황>메이커
연구소
업무
현대
로스앤젤레스(미)
디트로이트(미)
CHINO(미)
프랑크푸르트(독)
요코하마(
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자동차10년타기시민운동연합 http://www.carten.or.kr
<언론기관>
조선일보 http://www.chosun.com/ 동아일보 http://www.donga.com/
중앙일보 http://news.joins.com/ 한겨레신문 http://www.hani.co.kr/
한국일보 http://news.hankooki.com/ 경향신문 http://www.khan.co.kr/
매일경제
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자동차 리콜 원인부터 제거를」2001.1.31
한국소비자 보호원 「자동차 리콜 최신 정보」1999.12.17
영남일보 「자동차 이야기리콜제도」2002.11.07
롤로 「가깝고도 먼 자동차 리콜」 1월호
김영학 「리콜제도의 정책」 2000.5.4
재정 경제부 한국소비
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한국경영사학회
박태주(2009) : 현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국산업노동학회
성기진(2005) : 백화점에서의 서비스 수익체인 사례 연구 : 현대백화점을 중심으로, 경희대학교
이광종(1999) : 현대그룹이 한국경제발
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