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한국전력공사: http://cyber.kepco.co.kr/kepco_new/invest/index.jsp
* 금융감독원 전자공시시스템 : http://dart.fss.or.kr/
* 한국은행 : http://www.bok.or.kr/
* 공공기관 경영정보 공개시스템 : http://www.alio.go.kr/ 목 차
Ⅰ. 서 론 1
1. 연구목적 1
2. 연구방
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한국의 낮은 전기요금 실태
2. 한전적자와 연료비 연동제
2.1. 한국전력공사의 적자문제
2.2. 연료비연동제란 무엇인가?
3. 전기요금 합리화를 위한 교차보조 개선
3.1. 공공요금의 설정 기준
3.2. 전력요금의 형평성 – 대기업 전력사용
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공사
자회사인 한국송유관(주)와의 통합후 2000년에 정부지분매각(실수요자로 구성된 컨소시엄이 공동 운영)
한국 지역난방공사
부천, 안양사업소를 한전의 열병합발전소와 함께 분리
-매각후 2001년에 51%이상 지분매각하여 민영화 완료
Ⅴ.
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한국경제연구센터
이수철(2002), “우리나라 공공부문 역할재조정에 관한 연구”, 한양대학교
조선아(1999), “한국전력공사의 민영화 방안에 관한 연구”, 전남대 행정대학원
한귀호(2000), “한국공기업 민영화 실태 및 정책방향에 관한 연구,
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한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도의 역사 및 구성.hwp
[7] 고속철도의 구성 및 기술동향.hwp
[8] 자기부상식 철도의 특성 및
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