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논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
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한국관광공사(1998). 「종교유산 관광상품화 방안」.
한국문화정책개발원(1998). 「독립기념관 활성화 방안 연구」.
한국관광공사.「쇼핑관광 활성화 전략」.
<석박사 학위논문>
고병준(1995). 「제주지역 민속자원의 관광상품화에 관한 연구
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수행만으로는 그 목적을 달성하기 어려우므로 국가들을 구속할 수 있는 초국가적 기반의 설립과 이들의 역할이 중요하다고 보고 이를 위한 정치적 접근의 불가피성을 강조하고 있다. 김용우, 앞의 글, 7쪽.
에 입각한 EU통합과정과 독일통일
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업무에 맞는 컨설팅 수수료를 지불하면서 사업을 수행하는 방식이다.
자료 : 吉野 伸, 不動産業の實經營 (東京 : 住宅新報社, 1995), p.214.
부동산컨설팅 업무 과정
이상과 같은 내용으로 부동산컨설팅 업무 과정을 종합 정리하여 보면 다음과
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공사의 사례를 중심으로”, 한양대학교 경영대학원 석사학위 논문
하나금융경영연구소 http://www.hanaif.re.kr
한국은행 금융경제 연구원 http://imer.bok.or.kr
Nowack, Kenneth M.; Hartley, Jeanne. (1999) How to evaluate your 360 feedback efforts. Training &Development, Vol. 53 Is
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한국관광공사의 경영공시를 통하여 관광공사를 얼마만큼의 자본으로 얼마나 성실하게 무엇을 수행해 나가고 있는지 알아보았다. 특별히 생산적이지도 그렇다고 많은 수익도 얻지 못하고 있음을 알 수 있었다. 그리고 국제적으로 다양한 문
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공사 http://www.kotra.or.kr
무역일보 http://tradenews.net
산업자원부 http://www.mocie.go.kr/
중소기업진흥공단 http://www.sbc.or.kr
전자신문 http://www.etimesi.com
한국무역협회 http://www.kita.net/
한국글로벌커머스협회 - http://www.gcakorea.org
한국경제신문 http://www.h
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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철도\' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터널 구간 공사비 8조8000억원
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한국토지공법학회
사이트
토공주공 통합반대 한국토지공사노동조합
http://klcunion.lplus.or.kr
주공토공통합 대한주택공사노동조합
http://www.tonghab.co.kr
국토해양부
http://www.mltm.go.kr Ⅰ. 문제의 제기
1. 연구목적
2. 연구대상 및 방법
Ⅱ. 공
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