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철도신호시스템의 역사 및 동향분석, 장승민 외, 동양대학교, 2018년. 7쪽.
IV. 참고문헌
1. 철도신호공학, 박재영, 홍원식, 전병록, 동일출판사, 2007년
2. 과학기술로 달리는 철도, 한국철도기술연구원, 화남출판사, 2007년
3. 도시철도 시스템공학,
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한국철도기술연구원 (http://www.krri.re.kr)
- 국토해양부 (http://www.moct.go.kr)
■ 참고문헌
- 정동진, 국제철도 운영연구. 철도청. 2001.
- 양신추, 남북철도시스템 연계방안 연구. 한국철도기술연구원. 2003.
- 김성국, 대륙횡단철도 연결에 따른 부산의
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철도신호 관련 교육을 수료 중입니다.
4. 입사 후 포부
한국철도기술연구원은 철도 기술의 미래를 설계하며, 국가 교통 인프라의 안전성과 효율성을 책임지는 핵심 기관이라고 생각합니다. 저는 입사 후 차량 시스템 설계 및 안전성 평가 분야
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철도의 우위 전략이 될 수 있을 것이다. 철도가 사용할 수 있는 시스템은 승차권 없는 탑승 시스템이다. 이 시스템은 예약을 한 고객이 승차권을 별도로 구입하지 않고 수시로 금액을 충전하는 예약 카드로 입구에서 체크하고 탑승한 후, 고속
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한국철도연구원에서 ’01년 - ’03년 까지 수행하여 주요 원인 및 대책을 제시한 바가 있음. G7 사업으로 진행 되어진 KHST 차량 소음원 위치파악 및 분석(’98년 - ’02년, 고속전철기술개발사업)을 통하여 KHST 차량의 소음특성을 한국철도기술연
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계, 국토해양부, 2011
<표 3> 철도와 도로의 노선연장의 비교 (단위:km)
구 분
1990년
1995년
2000년
2005년
2010년
철 도
3,091
3,101
3,123
3,392
3,559
도 로
56,715
74,237
88,775
102,293
105,931
자료 : 한국철도기술연구원, 2013
즉, 정부가 지나친 간섭만 할 뿐 투자
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철도의 경제적 의미(철도기술정보)
5. 유럽으로 가는 \'철의 실크로드\'(주간조선 2000. 8. 17)
6. 대륙횡단철도를 향한 경의선 복원사업(건설기술인 2000.9.10)
7. 한국철도기술연구원(www.krri.re.kr)
* 신문자료
동아일보, 조선일보, 디지털 조선일보,
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정보기술공학부 http://sls.sch.ac.kr/
차세대 초전도응용 개발단 http://www.cast.re.kr/
과학동아 http://www.dongascience.com/
한국철도기술연구원 http://www.krri.re.kr/ Ⅰ 초전도 현상과 초전도체
Ⅱ 초전도 자기부상열차
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한국형 고속 전철의 제동시스템과 제동제어 알고리즘”, 건국대학교 대학원 석사논문, 1999. 2
〔13〕김재영, A Study on ATO Pattern for Minimizing Energy Consumption under Urban Rail System, 철도전문대학원, 2003
〔14〕철도기술연구원, “종합제어장치 연구개
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자기부상열차
5.4 모노레일
5.5 노면전차
Ⅱ. 각국의 경량전철 현황
1. 프랑스 마트라社 경량전철시스템
1.1. 마트라社 경전철 건설운영 현황
1.2. 마트라社의 경량전철 건설비용
1.3. 파리 Meteor 14호선
1.4. 릴르 경량전철
1.5. 릴르 2호선
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