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Ⅰ. 서 론
지난 수년 간 한국철도공사의 철도화물수송량은 양적인 면에서조차 성장이 아닌 감소추세를 보여 왔으며, 매출액 역시 약 3천억 원대에 머무르는 등 매우 빈약한 영업실적을 보이고 있다. 또한 매년 약 4천여 억에 달하는 영업손
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제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
1. 연구의 배경
물류산업의 법제도와 규제 등 다양한 환경요인의 변화로 인해 철도물류 사업의 불확실성이 증가하고 있다. 이러한 불확실성의 증가는 철도 사업자의 성장기회를 제공하기도 하지
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한국철도학회, 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학 회 2005년도 춘계학술대회논문집, 2005. 5, pp. 69 ~ 73
(2) National Institute of Science and Technology Policy (http://www.nistep.go.jp)
(3) 한국 철도 기술 연구원 (http://www.krri.re.kr)
(4) 차세대 초전도 응용
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철도 Modal-shift에 따른 CO₂발생량 예측 연구”, p.2
[2] 구경모·오용식(2009), “철도화물수송 활성화를 위한 모달시프트(Modal-shift) 정책방안에 관한 연구-일본의 정책과 사례를 중심으로”, p.164~168
[3] 이용상(2004), 한국철도학회논문집 제7권 제1
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학회, 2011
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신재기, 직무만족 이론에 대한 고찰, 한국정보기술전략혁신학회, 1999
신택현 외 1명, 성격과 직무스트레스의 상호작용이 직무만족에 미치는 영향, 한국철도
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한국정보과학회 / 정보과학회지
인공지능의 정의, 첨단산업기술사전
마쓰오 유타카, 박기원 역, 「인공지능과 딥러닝」, 2015.12.10., 동아엠앤비,
도안구, 인공지능의 혁신 딥러닝... 클라우드와 빅데이터 플랫폼 덕, 한국철도학회
현대경제연
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철도 www.irex.or.kr
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한국교통연구원(2005) 『공항철도와 서울지하철9호선의 직결운행 세부시행방안 연구』
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한국항공
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철도망의 발전전망과 우리 나라의 활용방안 연구』, 1998.
4. 『남북한간 인적.물적 수송의 활성화를 위한 교통부문의 법적.제도적 정비방안』, 2001.
5. 대한교통학회/한국철도학회, 『국제철도시대에 대비한 대응전략 개발연구』, 2002.
6. 『시
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철도산업 경쟁체제 도입계획을 발표하면서 본격화 되었다. 2015년 운행에 들어갈 수서발 KTX 운영권을 민간기업에 개방하겠다는 것으로, 수서에서 출발하는 KTX경부선과 호남선의 운영권을 민간에 개방하여 한국철도공사(이하 코레일)와 경쟁
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한국심리학회, 2011
신택현 외 1명 : 성격과 직무스트레스의 상호작용이 직무만족에 미치는 영향, 한국철도학회, 2011
우제홍 : 직무만족에 영향을 미치는 주요요인에 관한 연구, 경희대학교 경영대학원, 1998.
이재규, 조영대 : 직무적합성이 직무
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