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해양생태계의 파괴는 인간의 생존 기반을 없앤다는 관점으로 인식의 대전환이 이루어져야 한다.
참고문헌
- 강성현 외(2005), 「 해양 과학 총서3 해양오염과 지구환경 」, 한국해양연구소
- 고재종,『해양오염방지를 위한 국제협약 및 국내법
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부두에서도 하역기기를 시작으로 항만 자동화가 조금씩 진행되고 있다.
한국이 동북아 물류 중심이 되기 위해서 항만의 자동화는 어쩌면 필수적인 요소 일지도 모른다. 우리나라 최대 항이자 컨테이너 처리 세계5위를 자랑하는 부산은 하역
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한국해양자료센터(www.nfrda.re.kr)
14. 삼성경제연구소(www.seri.org)
15. lg경제연구원(www.lgeri.com)
15. 매일경제(www.mk.co.kr)
16. 동아일보(www.donga.com)
17. 해양수산 학술연구 정보 검색 서비스(www.ocean.go.kr)
18. 인천항 부두 관리공사(w Ⅰ.서론
Ⅱ.로테
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해양한국 2013.5.
고병욱, <로테르담항 석유화학산업의 발전여건 및 물류정책적 시사점>, “월간 해양수산” 통권제290호 2008.11.
김남석, <로테르담항의 마스플라크트2 계획>, 월간교통 통권 제144호.
김동진, <세계 주요 컨테이너 항만
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해양수산부 통계자료 등
web site
http://envisparc.snu.ac.kr
/(서울대학교 환경대학원)
http://rio.snu.ac.kr
/(서울대학교 해양연구소)
http://www.moleg.go.kr
/(법제처)
http://cice.kfem.or.kr
/(환경운동연합)
http://www.kmprc.or.kr
(한국해양오염방제조합)
http://portal.kisti.re
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법&조건 2
나. 실험결과 Plotting 2
4. 분석 및 결과 3
가. Linear Dispersion relation을 적용 3
1) 실험값 (&해석방법) 3
2) 이론값 (&해석방법) 3
3) 비교 3
나. Wave Stiffness(kA)의 실험값 4
다. Non-linear Dispersion relation 4
5. 결론
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컨테이너 선박 대형화와 해운·항만에 미치는 영향, 해양수산동향 통권제 168호, 1998. 9.
이동현, 세계의 허브를 꿈꾸는 한반도, 문형, 2000.
전일수, 컨테이너 선박의 대형화와 항만의 대응방향, 港灣, 가을호, 1999.
한국해양수산개발원, 동북아 물
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한국관광학회
이희성(2009), 5.18민주유공자 보상법의 현황과 과제, 전남대학교 5.18연구소
임종수(2003), 행정서비스 만족도 측정방법의 타당성 분석: 서울시 시민만족도 평가모델을 중심으로, 경희대학교
조동오(2002), 해양조사 장기비전의 개
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법 및 호적법개정 과 재일한국인, 한국사법행정학회
ⅱ. 김민호(2011), 대형 국적항공사의 경영분석에 관한 연구 : 재무분석 중심으로, 한국항공대학교
ⅲ. 국토해양부(2006), 국적선 품질관리 프로그램 개발연구
ⅳ. 맹지선(1996), 상표이미지와
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해양 오염
6. 생물학적 다양성
Ⅲ. 주요한 국제환경협약
1. 대기오염 규제에 관한 협약
1) 제네바협약
2) 헬싱키 의정서
3) 소피아 의정서
4) 제네바 Protocol
2. 오존층 보호에 관한 협약
1) 비엔나 협약
2) 몬트리올 의정서
3.
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