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컨테이너부두 개장이후 급성장하고 있는 물류산업은 광양항 3단계 개 발이 끝나는 2011년 이후에는 지역의 주력산업으로 성장할 것으로 전망됨
※ 부산지역 경제(GRDP)에서 운수창고업이 차지하는 비중이 10%에 달하는 반면 전 남지역은 아직 5%
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해양정책 강화의 시사점과 안보과제, 한국해양수산개발원
ⅲ. 어재선 외 2명(2002), 일본에서의 해양심층수의 다목적이용개발과 현황, 한국해양환경공학회
ⅳ. 이민수(2002), 선박안전법상 항행구역제도의 개선에 관한 연구, 한국해양대학교
ⅴ.
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법을 사용하여 시뮬레이션 수행 결과 항만과 지역경제는 서로 다이나믹한 관계를 갖는 것으로 분석되었다.
참고 문헌
항만 변천사 2001 (한국 컨테이너 부두공단, 영진인쇄사, 2001)
이철영, \"시스템공학 개론\", 효성출판사, 1997.
이철영, \"항만
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법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
2) 컨테이너 선박량
2. 한/대만간 운항선사 현황
1) 우리나라 선사가 기항하는 항만
2) 취항선사
3) 우리나라 항만에 기항하는 주요 대
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해양박물관 / http://www.seaworld.busan.kr/index.jsp
부산항만공사 / http://www.busanpa.com/
무역실무 / 윤광운, 노현수 / 탑북스 / 2008
부산항 컨테이너 터미널의 운영효율 제고방안에 관한 연구 : ON-DOCK 시스템을 중심으로 / 노순동 / 한국해양대학원 / 2002
국
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컨테이너안전협약(International Convention for Ssfe Container ; CSC)
Ⅲ. 국제정세로 인해 강화되는 미국의 보안정책
1. 세계경제 침체, 해운업계 타격
2. 미국, 반테러리즘 법안 마련
3. ISPS 코드
4. 항만분야 안전강화로 비용증가
5. 미국의 경제의
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강화
1) 안전관리체계 구축
2) 선박 자동식별시스템 도입
3) 선박 생존성 평가기술 개발
4) 항만교통정보시스템 확충
5) 위험물 컨테이너 점검제도 도입·시행
Ⅵ. 해양안전(해상안전사고)의 추진 과정
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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해양교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
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해양관광의 활성화를 도모한다. 체계적인 연안관리를 통하여 해양환경 보존과 개발의 조화를 이룬다.
참고문헌
◎ 강성현 외, 한국해양연구소, 해양오염과 지구환경, 한국해양연구소, 2005
◎ 권오문·김병수, 바다경영 우리의 미래가 보인다
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2) 시험 및 체계개발
3. 최종목표
Ⅳ. 해상교통과 대형등부표(LANBY)
Ⅴ. 해상교통과 부두운영전문가시스템
1. 국내?외 기술동향
2. 주요 내용
3. 최종목표
Ⅵ. 해상교통과 긴급구조대응체계
Ⅶ. 해상교통과 신뢰원칙
참고문헌
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