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자동차는 1975년 최초의 국산 고유모델 \'포니\'를 개발하여 대량생산과 처녀수출로 우리나라 자동차산업을 한단계 끌어올리는 견인차 역할을 해냈다. GM코리아는 1972년 \'시보레\'와 \'레코드\'를 양산하였고, 1976년 한국측 지분을 산업은행이
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한국시장에 진입할 수 있다는 점에서 국내 자동차 업체는 이를 예의주시해야 한다.
도요타의 경우 미국내 8개 공장(연산 120만대 규모)에서 렉서스가 아닌 도요타 브랜드로 캠리, 아발론 등을 생산하고 있으며, 혼다 역시 3곳의 공장에서 연 98
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위치이다. 이로 인해 보다 더 나은 AS를 고객들에게 제공할 수 있는 여건을 마련하였다. (헤럴드 경제. 2009.11.05)
Ⅱ-7. 한국자동차기업 VS 외국자동차기업 (MBC뉴스. 2009)
경제위기 상황이 개선되면서 국내 자동차시장이 가열되고 있다. 신차들이
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가속화 될 것으로 기대되는 틈새시장인 고급차종 시장에 주목하고 있다.
다) 문화접근방식
중국 문화와 한국문화는 역사적으로 접근성이 있다. 하지만 양국간에도 문화차이가 크게 자리 잡고 있다. 북경현대자동차는 중국문화와 한국문화의
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르노 삼성
4) GM대우
5) 쌍용
2. 외국 기업 현황
1) GM
2) 도요다
3) 혼다
4) 포드
5) 메르세데스 벤츠
3. 기업 비교 및 해결 방안
Ⅱ. 자동차 산업 전망
1. 단기적 전망
2. 장기적 전망
III. 참고문헌
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자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차가 25kW급 연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며
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자동차 홈페이지
, 디젤엔진 완전 독립성공한 현대자동차, 연합뉴스, 2007.10.
, 현대자동차 중국선 하락선, 상하이탄 뉴스, 2007.9.
김대균, [한국의 대표기업] (2) 현대자동차 , 서울뉴스, 2007.10.26
명창식, 2005, 도요타자동차와 현대자동차의 환경경
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자동차 환경 분석 종합, 러시아 시장 분석, 러시아자동차)
1. 쌍용자동차의 성장 과정
쌍용자동차는 1954년 하동환 제작소라는 이름으로 설립되었다. 그 이후 국내 최초로 대형버스를 생산하여 수출하는 등 한국 자동차 산업의 태동기를
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한국8% 미국 2.5%로 복귀가능(snap-back)하기로 합의하였다.
5. 한-미 FTA를 통한 자동차 산업 고도화 방안
우리나라는 미국과의 FTA를 통해서 손해를 보는 부분도 있겠지만 이익을 보는 부분도 분명히 있다. 따라서, 개인적인 신념이나 정치적 의도
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자동차부품산업의 전문화, 대형화를 통한 경쟁력 강화 및 수루산업화를 통해 새로운 무역환경에 적극 대응해서 노사관계의 정착을 통한 자동차 산업 경쟁력 강화를 해야 할 것이다. 제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 목적
제 2 장 한국
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