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한국 개발 연구원
김형기. 2003. 『한국경제의 대안적 발전모델을 위한 노동개혁』. 『노동의 미래와 신질 서』. 한국노동연구원.
서병한. 2005.『금융 불안정의 매커니즘과 통화금융정책 방향』. 한국은행 금융경제연구원.
신용상. 2005. 『소득
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토지의 복구등록과 보전등기에 관한 특별조치‘를 계기로 소유권이 명확해지면서 토지의 취득 및 매각, 임대, 토지를 이용한 금융 활동 등 정상적인 경제활동이 이뤄지고 있다.
민통선 북방지역은 출입제한과 개발억제 등 한계지역으로서의
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개발”, 대한교통학회지 제23권 3호.
9. 이환승안병준(2006), ‘교통안전진단 결과분석을 통한 교통사고 요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교
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개발 전략과 기존의 지방중소도시의 재개발전략을 추진하여 서울 인근지역에 집중된 인구를 분산시켜야 할 것이다.
<참고문헌>
1. 국내 문헌
이규환, ■한국도시행정론 -이론과 실제■, (법무사,1999)
도시행정론 노 춘 희 , 영운출판사(1992
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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개발을 통한 서울시 균형발전방안\", 고려대학교 정책대학원 석사 학위논문, 2003
최막중, \"도심 및 강북 재개발의 전략과 과제\", 한국주택학회, 2002. 12
3. 저널
교통개발연구원, 교통계동향언론보도, 2004. 6. 1
김철규, \"사이버 공간의 사회적 세
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토지수요가 민감하게 반응하여 가격불안요인으로 작용하였으며, 토지공급 측면에서는 토지이용체계의 복잡성으로 인해 토지수요에 부응하는 탄력적인 토지공급에 어려움이 있고, 대규모 토지개발은 대부분 공공부문에 의존하여 급속한 도
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개발과 지역주민 참여\" 한국관광연구원.1998
김성일, 박석희, 지속가능한 관광, 일신사, 2001
김영준, 이광희, “ 체험관광상품개발 활성화방안”, 한국관광연구원, 1999
김영태, 김대권, “생태관광에 관한 이론적 고찰”, 한국관광정책학회, 1998
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조회, 집계 및 통계 등이 가능하게 되었다.
3.3 한국을 대표하는 문화의 상징
정부는 한국의 전통문화를 대표하는 문화적 상징(통합이미지)으로 태권도를 포함하여 한국, 불국사, 석굴암, 한복, 김치, 불고기 등 모두 10개 종목을 선정했다. 선
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신용
한국 계획조선
8%
6%
6%
9%
8.5년
11년
12년
13년
80%
80%
100%
80%
100
100
100
100
16.67
12.68
11.93
13.36
100
76.1
71.6
80.2
주: 1) 일본 계획조선 조건은 개발은행, 시중은행의 합성조건 가중평균임(1991년)
2) 일본 상사신용 금리는case by case로 LTPR 수준으로 가정
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