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시료 1 최대 정지 마찰계수 계산
시료가 움직이기 시작할 때의 각도(degree)를 찾아서 이를 tangent 함수에 대입하면 마찰계수(μ S ) 를 얻어낼 수 있었다. 기울어진 각도를 θ라 할 때 tan(θ)=μ S 이다.
시료 2 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
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탄환의 질량 m = 66g
진자의 질량 M = 268g
진자의 끝에서 질량중심까지의 거리 R = 290mm (=0.29m)
탄동진자에 의한 탄환 초기속도 v b진자
=
M +m m
2gR(1 ? cosθ)
D. 분석
실험오차가 작을수록 운동량 보존법칙에 근접하는 것이다. 이론상으로 오차
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A. 발사체의 강도 1단 실험 발사 각도에 따른 이동거리의 변화
두 광센서 사이의 거리 = 38.7mm , 바닥에서 발사체까지의 높이 = 1051mm
· 이론치 초기속도 ? ?이론
? ?
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1) 측정값 조건 1 : 큰 금속구 질량 = 68 g 조건 2 : 작은 금속구 질량 = 29 g
2)실험값 계산(조건 1,2 모두 작성)
①점 C에서 구의 속력 실험값
? 실험 ? ? ?
? ??
?? ?
조건 1에서의 속력 실험값은 2.23m/s, 조건 2에서의 속력 실험값은 2.27m/s 이다.
②점
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2.? 고찰
? 우선? 오차율이? 굉장히? 높게? 나왔기? 때문에? 영상? 마지막에? 제시된? 물음과? 더불어? 오차가? 나온? 이유가? 무엇인지? 생각해? 보았다.? ? 첫? 번째로? 실험? 영상에서와? 달리? 보고서의? 양식에는? 질점/장치의? 질량과? 마찰? 질
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항공 안전보안 개론
ⅲ. 박재영(2003), 국제기구정치론, 법문사
ⅳ. 신동춘(2001), 항공운송정책론, 선학사
ⅴ. 최완식(1984), 참고 문헌 : 국제 항공법, 한국 항공대학교 출판부 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공항의 시설
1. 공항시설 및 이용 현황
2. 항공기
3
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항공기 정비 분야의 장교와 하사관으로서 기술 부분의 기간 장병이 되어 공군 전력에 크게 이바지하게 되었다.
> 년도 별로 본 국내 항공 역사
1948년
7월 2일
대한국민항공사 설립 (Korean National Airlines: KNA)
1954년
10월19일
KNA 서울/타이페이
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곧 유체의 속도가 증가하면 압력은 감소하고, 반대로 속도가 감소하면 압력이 증가한다는 말이다. 이에 따라 양력의 궁극적인 발생 원리는 압력의 차이 라는 것을 알 수 있다.
항공기가 양력을 얻기 위해서 날개의 단면 에어포일의 형태가 [그
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한국개발연구원 경제정보센터, 2010
박용화 외 1명, 인천국제공항 경쟁력 강화 방안, 교통개발연구원, 2001
박용하, 아시아지역의 공항개발현황과 경쟁력 분석, 세종대학교 항공산업연구소, 1997
이강석 외 1명, 공항민영화와 공항인증제도의 조
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항공우주산업의 사회경제적 영향과 기술개발전략, 항공산업연구소
* 한국항공우주진흥협회(2003), 항공우주산업의 발전전략, 항공우주
* KIET(1998), 항공우주산업의 발전전략 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우주산업의 분류
Ⅲ. 우주산업의 특징
Ⅳ. 우
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