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한국문화정책개발원, “남북 문화교류협력사업의 진단과 전망”, 2002
한국문화콘텐츠진흥원, 「동북아 문화콘텐츠산업현황」, 2003
한국문화콘텐츠진흥원, 「디지털콘텐츠, 북한 디지털 산업을 주목하라」, 통권 제 134호, 2004.
한국문화콘텐
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업이나 지방자치단체의 특산품이나 지역적 특성과 연계하여 운영되고 있는 실정이었다.
그렇다면 과연 한국관광공사는 설립동기로서 관광자원개발이나 관광산업의 연구개발 및 관광요원의 양성으로 다양한 관광정보를 알려 국가경제발전
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 디자인 정책의 개념 및 필요성
2. 디자인 산업적 특징
3. 디자인산업의 의의
4. 디자인 패러다임의 변화
5. 디자인정책의 개념 및 체계
Ⅲ. 디자인산업의 현황 및 문제점
1. 한국 디자인 관련
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산업의 경우에도 고령친화 농업, 고령친화 여가산업, 고령친화 교통산업 등 각 분야별로 추진되다 보면 이러한 폐해가 발생할 가능성이 농후해 보인다. 따라서 이를 방지하고 보다 효과적인 산업육성을 위해 각 고령친화 산업 부문간 연계성
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산업의 발전방안」,을유문화사,2000.
3. 김문환,“문화와 무역”, 「수출 1,000억불 기념 심포지엄- 새로운 문화무역의 정립」, 1995. 11.
4. 김영기,“문화적 센스가 있는 상품개발 전략”,「상품의 문화화를 위한 21세기 전략」, 문화관광부한국경
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산업 육성방안”. 전남발전연구원.
김동주ㆍ이 경우. 2011. “전남 해양레저장비산업 활성화 방안. 전남발전연구원.
김성귀. 2009. “항만 내 마리나 개발 방안”. 학술지해운물류연구, 60, pp. 145∼166. 한국해운물류학회.
김천중. 2008. 요트관광의
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산업의 지역경제 파급효과 분석: 2004년도기준.
조재기, 신영균, 손명준(2004). 해양 · 레저스포츠 관광상품 개발을 위한 대학과 지방자치단체간의 협력모형(Ⅱ). 한국체육학회지, 43(2), 351-372.
조우정(2006). 지역스포츠이벤트의 경제적 파급효과
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업의 접근성(위치) 등을 고려하여 교육기관을 선정하고, 정부와 한국엔지니어링진흥협회의 적극적인 지원과 투자가 요구된다.
Ⅴ. 결론
본 연구에서는 먼저 선행연구 검토를 통해 엔지니어링산업에 대한 이론적 고찰을 하고, 우리나라 엔지
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업의 화주업체 선정에 관한 연구, 물류학회지, Vol.22 No.2, 2012
정종석, 물류산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안, 산업연구원, 2004
추창엽, 물류의 이해, 두남, 2012
한국무역협회 국제물류지원단, 화주기업을 위한 제3자물류 활용 매뉴얼, 2006
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업세계로의 원활
한 이행연구, 교육인적자원정책위원회
금재호(2002. 10), “한국 노동시장의 환경변화와 정책과제”, 한국노동연구원
노동부 중앙고용정보원, 고용보험DB
안주엽홍서연(2001), “청년층의 첫 일자리 진입 : 경제위기 전후의 비교
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