|
또한, 지속적인 자기 개발을 통해 전문성을 높이고, 한국항공우주산업의 구매 시스템을 혁신적으로 개선하는 데 기여하겠습니다. 나아가, 프로젝트의 성공적인 완료를 위해 철저한 계획과 관리를 통해 구매의 효율성과 정확성을 보장하고자
|
|
|
우주산업에 입사하게 된다면, 먼저 회사의 생산 관리 시스템을 철저히 이해하고 분석하여 개선할 수 있는 부분을 찾고자 합니다. 이를 통해 생산 효율성을 극대화하고 품질을 향상시킬 수 있는 방안을 제안하겠습니다. 또한, 지속적인 자기
|
|
|
항공시스템 인증기술 동향, 한국우주산업기술동향, 2006.
장두현 외, 무인항공기의 세계 시장 동향과 전망, 대한항공 R&D Center, 2012.
교통안전공단, 인비행장치 운용기준 개발 연구, 교통안전공단, 2010.
김종복, 국내 상업용 민간 무인항공기 운영
|
|
|
항공기(UAV)의 공군 전력화를 위한 기술적고찰 [국방대-권태환]
고속 수직이착륙기 개발동향과 스마트 무인기 개발사업 [항공우주산업기술동향 2006 -한국항공우주연구원]
국방품질 14호 - 정찰용 무인항공기 개발단계
미 해군과 무인항공기 [스
|
|
|
우주개발 경쟁력
○ 우주개발 중장기 계획
○ 우리나라의 항공우주 분야 기술파급 사례
○ 우주개발 성과로 창출되는 경제적 파급효과
Part Ⅴ. 참고문헌
1) 항공우주연구원 - http://www.kari.re.kr
2) 한국항공우주산업진흥협회 - http://www.aerospace.o
|
|
|
우주선을 쏘아 올리는 등의 업적을 이루었다. 우주개발을 위해서 자금을 투자하고 개발을 실시함으로서 아시아 국가들 중에서도 우주개발에 앞장서고 있는 상황이다.
○ 우주개발은 미래에 각광받는 산업으로서 미리 준비하는 자세가 필요
|
|
|
얻는 효과가 크다고 할 수 있다.
Ⅴ. 전문 인력의 부족
전문 인력도 턱없이 부족하다. 나로호 개발을 주도한 한국항공우주연구원의 로켓 전문 엔지니어는 고작 200여명. 나로호 후속으로 2021년까지 독자 기술로 한국형 발사체(KSLV-Ⅱ)를 개발하
|
|
|
항공우주 및 방산 산업
트럼프 대통령은 1기부터 ‘방위비 분담’을 무역 협상의 지렛대로 사용한 바 있으며, 2기에도 이 같은 흐름이 강화될 경우, 한국의 항공우주 및 방산 기업 역시 ‘무역+안보’ 결합 프레임에 놓이게 된다. 대표적으로
|
|
|
항공은 다목적소형항공기 창공-91 개발사업을 통해 확보한 항공기 시뮬레이터기술, 항공기 알루미늄 구조물기술 등을 전동차 등의 철도산업 시뮬레이터, 차체 개발에 활용한 바 있다. 이밖에도 한국화이바, 한국항공우주산업, 코스페이스, 두
|
|
|
산업평균이용
- 퍼스텍 : 8.45, 쎄트랙아이 : 5.70
- 예상 주당이익 : 4000원
산업평균 14.15/2 = 7.075 이다.
이를 이용해 적정주가를 평가해보면, 7.075 * 4000 = 28300원이다. 현재 주가 28900원으로 과대평가 되었다고 평가할 수도 있으나, 항공기 제조 산업
|
|
메뉴펼치기
