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한국해양오염방제조합을 설립, 민간차원의 전문방제기관을 지원 육성하여 방제업무의 효율성을 도모하고 있다.
아울러 효율적인 방제지휘 체계를 갖추기 위해 해양수산부 차관을 위원장, 해양경찰청장을 부위원장으로 하는 방제대책위원회
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선박기본설계학 \". 한국해양대학교, 울산대학교
(3) 대한용접학회. \" 대한용접학회지 \". 누리미디어
(4) 이기택. \" 선박 용접물량산출 시스템 개발에 관한 연구 \". 부산대학교
(5) 김화수. \" 선박 용접구조의 잔류응력과 피로강도 \" . 대한용접
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한국의 해운정책
(1) 한국해운의 준비기
가. 한국해양대학의 설립 운영
나. 대한해운공사의 설립
다. 해무청의 설립
라. 웨이버제도와 자국화자국선정책
(2) 해운의 고도 성장기
가. 조세감면정책
나. 웨이버제도의 확대 시행과 해운 마찰
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운항 실적
2-2 북극항로 전망
2-3 쇄빙연구선 아라온호
2-4 한국의 북극항로 활성화(부산의 대처방안)
2-5 북극권 환경문제
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선박거래 활성화 및 안정화에 기여할 수 있다.
해양파생상품, 해운금융 등 해양금융시장 육성을 통해 부가가치를 제고할 수 있을 것이다.
해운거래소의 경제·재무적 타당성 분석 결과 설립 후 5년 정도 후에 흑자운영으로 전환이 가능할 것
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한국은 OECD 13위 국가이다. 한국의 많은 산업이 무역에 의존하고 있다. 그렇기에 1%도 안 되는 좁은 땅덩이가 전 세계13위의 경제국가로 떠오를 수가 있었다.
한국해양대 오거돈 총장의 총장실에는 바다와 육지가 바뀐 지도가 걸려있고 그 밑에
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선박의 보험금 청구권 분쟁사례
4. 침몰원인의 불명으로 보험금 지불이 거절된 사례
5. 기관 노후로 수리비보상 일부가 부인된 분쟁사례
6. 포장불량으로 보험보상이 거절된 사례
7. 외국 선사에 의해 한국 중재판정부의 신뢰성이
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한국해양수산개발원.
부산발전연구원. 2009. “부산지역 해양레저장비산업 육성방안-요트산업 육성을 위한 기초연구”.
산업연구원. 2010. 레저선박산업 시장성 검토자료.
성보현. 2010. “AHP를 활용한 요트관광 제도개선 우선순위 분석”. 한양
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현대중공업은 세계 조선사업의 불황이 예측되는 전망에도 불구하고 과감한 투자를 단행하여 위기 속에서 기회를 찾는 능력을 보여주었다. 이는 어떠한 상황에서도 좌절하지 않고 노력하고 도전한다면 누구나 새로운 기회를 가질 수 있다는
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한국문화관광연구원, 2009
대구경북연구원, 동해안 크루즈관광 타당성 연구, 2009
문화관광부, 크루즈산업 육성을 위한 관광진흥계획, 2006
문화관광부해양수산부, 해양크루즈 관광산업 활성화 방안, 2007.4.
문화체육관광부, 2008 관광동향에 관한
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