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선박소유권의 이전, 한국해법학회
문종국(2009), 선박우선특권의 문제점 및 개선방향, 중앙대학교
박병도(2001), 영해에서 외국선박의 무해통항권, 국제법평론회
이철환(2001), 항법상 선박의 진로우선권에 관한연구, 목포해양대학교
최흥섭
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해양법론 전면 개정, 한국해양전략연구소 효성출판사, 1999
◎ 최종화, 현대국제해양법, 세종출판사, 2000
◎ 해양경찰청, 해양경찰연감, 2000 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 해양사고(해상안전사고)의 원인
1. 해양사고 원인분석
2. 선박 용도별
3. 사고 유
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해양환경 보전대책(국립수산진흥원,서울) 1994
2)http://soback.kornet.net/~pst0849/ (21세기 해양안전 환경보호 홈페이지)
3)http://www.lifesea.com/ (바다가꾸기실천연합 홈페이지)
4)http://www.kmprc.or.kr/ (한국해양오염방제조합 홈페이지)
5)http://www.environlab.wo.to/
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해양은 경제성을 고려한 초대형 LNG선의 발주를 위해 카타르 LNG개발 프로젝트와 독립선사 참여확대로 수주량 및 선가상승 등 고부가가치 선박의 발주 증가는 2007년 이후 매출액영업이익률의 상승으로 이어졌다. 이는 향후 산업평균을 상회하
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선박의 이해”, 해양과학 총서 , 한국 해양 연구원 -> 태양돛 인용
“과학동아 1998년 2월호, 시간여행에 도전하는 과학자들”
“우주여행, 시간여행”, 배리 파커, 전파과학사, 1997
&사이트:
http://rocket.kari.re.kr/plan
http://astro.snu.ac.kr
http://100.
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자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3. 결론
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해양수산부 등을 대상으로 국가물류체계 구축사업 추진실태에 대한 특별감사를 벌여 모두 32건의 문제점을 찾았다고 하였다. 감사원에 따르면 해양수산부와 한국컨테이너부두공단은 물류비 절감을 위해 광양항컨테이너부두내에 컨테이너
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해양오염 실태와 그 심각성을 바로 알고, 이를 바로잡아 가고자 부단히 노력해야 할 것이다.
참고자료
해양오염, 논제로 급부상, 월간 환경, 2009. 6
정나래, 가래로 막아야 할 것을 호미로 막는 한국, 월간 환경, 2009. 6
김철홍, 국제 협약에 ‘발
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해양구조물 분야의 원가경쟁력 향상과 수주확대에 기여하였고, 이지스 전투체계를 탑재한 세계 최고 수준의 대함•대공•대잠 능력을 보유한 한국 해군의 두 번째 이지스함인 ‘율곡이이함’을 인도하였다. I. 회사 개요 1
II. 대우
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해양오염 실태와 그 심각성을 바로 알고, 이를 바로잡아 가고자 부단히 노력해야 할 것이다.
참고자료
해양오염, 논제로 급부상, 월간 환경, 2009. 6
정나래, 가래로 막아야 할 것을 호미로 막는 한국, 월간 환경, 2009. 6
김철홍, 국제 협약에 ‘발
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