|
으로 한 개발 사업 역시 발달했다. 대표적인 사례로 복합환승센터의 건축사업이 동대구역과 연계하여 개발되었다. 또한, 고속철도의 개통으로 인해 철도역을 보다 효율적으로 활용할 수 있게 되었다. 역사 공간을 편의 시설과 상업시설로 활
|
|
|
철도 변화에 따른 미래의 철도교
본론에서 미래에 사용되어질 철도를 고속철도와 경전철로 예상해 보았다.
고속철도는 기존의 육상교통수단에 비해 고속으로 운행되어 지리적인 공간 거리를 단축시키게 됨으로써 국가의 수송체계는 물론 도
|
|
|
서론
고속철도(KTX) 민간개방을 놓고 국토부와 코레일의 논쟁이 뜨겁다.
KTX운영권 민영화 논란은 국토해양부(이하 국토부)가 2012년 업무보고에서 철도산업 경쟁체제 도입계획을 발표하면서 본격화 되었다. 2015년 운행에 들어갈 수서발 KTX
|
|
|
고속 철도에 대해
01 / 고속철도란?
╋━━━━━━━━━━─────────
고속철도란?
통상적으로 시속 200km 이상의 고속으로
주행하는 철도.
우리나라의 경우 KTX개통으로 고속철도 보유국
대열에 합류하게 됨.
02
|
|
|
어장치개발
고속철도 국산화 및 운영기술개발
고속철도 운영기술개발
운영기술
고속선 궤도관리 의사결정지원 시스템 개발
2. 국내외 기술개발 동향
가. 선진국 기술개발 동향
세계적으로 고속철도를 계획하거나 운행중인 현황을 UIC의 High Sp
|
|
|
한계를 타파해나갈 고속철도시스템으로 초전도 자기부상열차의 연구에 박차를 가하고 있으며 세계 최고속도의 기록을 갱신해나가고 있다.
유럽 국가들의 ‘환경적 외부비용 조사결과’에 따르면 환경적 불쾌감의 90%가 도로수송이며, 철도
|
|
|
경제의 변화
철도여객 수송능력 3.4배 증가
기존철도 여객이 고속철도로 전환됨에 따라 7.7배 증가
속도로 이용객도 고속철도가 흡수함으로써 고속도로 이용 승용차가 감소하게 된다.
경부고속철도의 건설로 시간비용 및 운행비가 절감되
|
|
|
SWOT 분석
세계 다섯 번째의 독자적인 고속철도 기술 보유
높은 가격 경쟁력
기술전수 과정의 시행착오 노하우 경험
긍정적인 재무 상황
국내 철도관련 기관들과의 높은 협력체계
국내 건설업체의 철도 시공기술경쟁력을 보유
국내 건설
|
|
|
라는 발상은 대구통과에 무슨 유익이 있을까? 고속철도를 경산이나 칠곡으로 하자는 것과 같은 것이다. 대구 구간이 지상화로 했을 때는 속도가 지하화보다 느리다고 한다. 그러나 속도가 느리게 지나간다는 것은 대구시민의 입장으로써는
|
|
|
속철도이기 때문에 화물 수송에 있어서는 기존의 다른 교통수단에 의존할 수밖에 없는 상황임.
이를 극복하기 위해 고속철도를 여객 및 화물 겸용의 고속철도로 전환한다면 현실적인 수송력 증대에 기여할 것으로 기대됨.
- 독일과 스페인의
|
|
메뉴펼치기
