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자기유도)
1. 목적
2. 이론
3. 장치
4. 방법
Ⅴ. 물리실험 사례5(나선운동)
1. 실험 목적
2. 실험 전 예비지식
3. 실험 방법
4. 논의
Ⅵ. 물리실험 사례6(이중슬릿)
1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
Ⅶ. 물리실험 사례7(분산)
1. 실험 목적
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한국기계연구원이 국책 연구개발 사업으로 자기부상열차 개발에 착수함으로서 본격적인 개발을 하여 모형 무인자기부상열차 \'HML-01\'이 개발됐고 1991년 최초의 유인(8명) 자기부상열차인 \'HML-02\'가 선보였다.
이후, 1992년에 시험용 모델인 DMV9
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한국철도기술연구원 http://www.krri.re.kr/
과학동아 http://www.dongascience.com/ 1. 자기부상열차의 정의
2. 자기부상열차의 원리
3. 자기 부상 열차의 장점
4. 자기부상식 열차와 철차륜식 비교
5. 자기부상열차의 방식
6. 개발 현
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시험을 보지 않은 문과생들)에게 선택적으로 수강하도록 했으면 좋겠다는 생각을 한다.
문과생의 불만점
: 고등학교 때 문과였던 K양은 학교에서 배운 과학은 1학년 때 공통생물이 다였다. 이과생들은 선택으로 근현대사나 한국지리와 같은
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한국 학생들이 집착하는 미국 대학수학능력시험(SAT) 점수도 명문대 진학의 필요 과정일 뿐 충분 과정은 아니라는 것이 미국 교육전문가들의 얘기다.
< 참고자료 >
김덕영(2006). 한국EFL학습자들의 \'칭찬\'화행에 관한 연구. 영어영문학연구
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한국세라믹학회,
세라미스트 제8권 제4호, 2005. 8, pp. 54 ~ 62 (9pages)
다. 나노바이오기술 동향, 박준원 · 홍봉진 저, 대한전자공학회,
전자공학회지 제32권 제8호, 2005. 8, pp. 15 ~ 22 (8pages)
라. Nano Bio Technology 나노와 바이오의 퓨전시대, 강석기 저,
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수정이 필요할 때 과감해야 한다
3) 기업의 역량과 장점을 모든 구성원들이 공유하도록 해야한다
4. 핵심역량과 마케팅
5. 핵심역량의 구축방안
6. 한국재벌의 마술적인 힘
7. 중소기업 없이 세계일류 없다
Ⅶ. 결론
참고문헌
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3) 업무 조사
4) 채용정보
3. 공사화
1) 철도산업구조개혁과정
2) 철도산업구조개혁에 관한 주요 쟁점
3) 2005년부터 달라진 철도이용(공사화 된 이후)
4. 사회적 이슈
1) 유전의혹
2) KTX
Ⅲ. 결 론 (철도공사가 나아가야 할 방향)
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미치는 영향
제 3 절 주요국 수출에 미치는 영향
제 5 장 환경규제강화와 한국 자동차산업의 대응방안
제 1 절 자동차산업에 대한 환경규제의 방향
제 2 절 우리나라 자동차산업의 대응방안
참고문헌
부록
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한국교육개발원(1994)
③ 설현수 , 일본, 중국, 대만 대학입시 제도 연구 , 한국교육과정평가원 (2001)
④ 김수동외 3명 , 교육과정.교육평가 국제 비교연구 , 한국교육과정평가원(2001)
⑤ 일본의 교육 동향 , 교육인적자원부(2002)
⑥ 엄호열 , 일본
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