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화물배달 건수만도 연 8억건에 달하니, 지속적인 투자를 실시해야 한다. 그리고 중소 기업들이 온라인 점포를 구축하는데 유용한 서비스를 시행하여야 한다.
제3자물류를 위해 FedEx Global Logistics Inc로 상호 변경, 물류와 운송 서비스 및 항공
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항공사인 중국국제항공의 모회사인 중국항공집단도 구체적인 액수는 밝히지 않았지만 정부의 지원 결정 가능성을 시사했다.
중국 정부는 항공사에 이어 다른 국유 기업에 대해서도 자금지원에 나설 것으로 전망되고 있다. 중국 정부는 또
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정보를 요구한다.
정보의 공유와 의사소통은 공급사슬의 가장 중요한 연결고리이다. 생산자, 고객, 공급자, 유통센터, 수송시스템 사이에는 신속하고 정확한 정보의 교환이 요구된다. 특히 전 세계적으로 분산되어 있는 글로벌기업의 경우 자
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정보화 사업 추진과 통신 부문 설비 투자 증대
- 말레이시아 정부의 경기 부양을 위한 소비수요 확대 정책
- 페낭의 전자.정보.통신 분야 다국적 기업에 한국 기업의 협력 진출 증가
- 우리 기업의 대 말련 투자진출 증대에 따른 기계류 및 설
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기업도시로서의 고용 가능성, 주거기능의 배치 등의 측면에서 보완적 역할을 수행하기에 유리한 위치이다.
둘째, 아산시는 지정학적으로 우리나라와 중국의 가장 근접한 곳에 위치하고 있으며, 아산항은 대중국 진출 및 물자 교류의 교두보
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항공 주식회사, 원고 현대택배 주식회사, 원고 현대캐피탈 주식회사, 원고 푸르덴셜투자증권 주식회사에 대한 소각하 부분의 소송총비용과 위 원고들에 대한 상고기각 부분의 상고비용은 위 원고들이, 피고에 대한 상고기각 부분의 상고비용
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화물을 처음 국제간 상품원자재 수송 및 정보의 이동 등 기타 관련하는 일절의 물류활동이 포함되는 것을 말한다. 그래서 원자재나 제품 등의 대량화물에서 잡화, 개품류에 이르기까지 국제운송의 전체가 국제물류의 범주에 속하는 것이 된
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화물 공항으로 꼽히고 있다. 다른 유럽지역과의 철도, 도로 등 연결망이 완비되어 있으며 물류 공항으로서 필요한 제반 시설(화물취급, 창고, 정보통신, 서비스 등)을 갖추고 있다.
유럽 진출 미국기업의 75%, 일본기업의 80% 이상이 로테르담이
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정보시스템 부분에 집중 투자함으로써 국내 최초로 디지털 개념의 통합 물류 정보시스템 화물 매칭시스템, 국제 포워딩 시스템을 도입한 한 차원 높은 제 3자 물류 업체로 자리매김해 왔습니다. 일반적으로 기업들은 관리, 회계 관련 모듈만
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이제는 수출입 물류보안이 기업의 국제경쟁력을 좌우하는 중요한 고려요소가 되어 가고 있음을 기억해야 하고, 그러한 상황에 대응하여 정부와 기업은 필요한 조치를 준비해 나가야 할 때이다. '수출입 물류보안' 어떻게 풀 것인가?
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