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항공유 가격상승에 따른 부담으로 영업이익은 1천701억 원, 경상이익은 대규모 환차손으로 1천55억원의 적자를 냈었다. 항공 기업에 미치는 직접적인 영업 이익의 손실뿐만 아니라 원화 절상으로 인해 국내 관광 경쟁력도 큰 타격을 입게 된다.
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기업들과 어깨를 나란히 할 수 있는 날이 빨리 왔으면 하는 바램이다. 1. 페덱스 FedEx 기업소개
2. 페덱스 FedEx 성공비결
3. 페덱스의 주요 경영전략
(1) 품질경영전략
(2) SCM 전략
(3) IT기술 도입전략 (정보시스템)
(4) CRM 마케팅전략
4.
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기업 사례 분석
2.3.1 사우스웨스트 항공의 서비스 전략
2.3.2 고객 제일주의 노드스트롬 백화점 사례 분석
2.3.3 과학적 판매정보 시스템을 이용한 현대백화점 사례 분석
2.3.4 포털사이트의 고객 맞춤 서비스
Ⅲ 결론
3.1 결론 및 요약
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화물의 처리나 대형화주를 고객으로 하는 국제복합운송에서 주도적인 역할을 담당하고 있음은 두말 할 필요가 없다. 세계적으로 대형 해운선사는 육상수송관련 자회사를 만들어 철도 수송 및 도로수송에 진출하고 이와 연결되어 보관, 포장,
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화물운송업
1956 주한미군과의 화물수송계약 체결
1958 한신상사㈜ 법인전환 설립등기
1969 대한항공 인수 항공운송 진출
1994 한진지리정보㈜ 설립
1995 거양해운㈜ 인수
1998-1999 ㈜한진관광 합병, 한진중공업㈜ 흡수합병
2000 ㈜싸이버로제텍
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항공 산업에 진출하려는 경쟁자들이 우후죽순으로 생겼지만 초기에 자금의 미확보로 취항도 못한채 날개를 접거나 운항을 중단하고 있다. 즉, 지역사회나 다른 기업과의 협력체제가 원활히 이루어지지 않고 있다. 현재 부산시와 협력체제를
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화물운송 및 선적절차 따위의 번잡한 일상 업무로부터 해방되어 수출입본연의 업무에 집중 노력할 수 있다.
[ 참고문헌 ]
국제운송론 / 임석민 / 삼영사 / 2011
국제운송물류론 / 전순환 / 한울출판사 / 2010
(수출입 하주를 위한) 국제물류론 / 오
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항공 포워딩 및 해외 창고 관리 등은 외국사에 아웃소싱 해야 할 것이다. 또한 화주 기업의 공급망 네트워크 설계, 계획 등의 물류 프로세스 리엔지니어링 능력을 보유하는 전문 물류 컨설팅 능력을 개발해야 할 것이다. 마지막으로 정보 기술
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2)수출신고의뢰업무
3) 수입 통관절차
4)수입신고의뢰업무
5) 수출입신고필 정보제공 업무
6) 관세환급업무
7. EDI의 문제점(법률적 제문제)
1) EDI의 계약문제(Contractual issues of EDI)
2) EDI의 증거문제(Evidential issues of EDI)
8. 해결방안
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)의 유통과 교통
1. 유통의 성립과 운송비
1) 유통
2) 유통의 성립조건
3) 운송비 = 종착지 비용 + 운반 거리 비용
4) 운송 수단과 운송비와의 관계
2. 교통
1) 도로 교통
2) 철도 교통
3) 수상 교통
4) 항공 교통
Ⅶ. 결론
참고문헌
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