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항공 산업내의 시장점유율 2위이지만 저가 항공사의 등장과 유가상승, 화물부문의 경기회복 지연 등으로 2013년에는 적자를 냈다. 그러나 위기 상황에 머물러있지 않고 경쟁사와의 차별화를 통한 틈새시장공략 (저가공세-광고비절약, 수수료
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신용장에서 Full Set Document를 요구했음에도 불구하고 매입시 수출상이 1부의 운송서류만을 제출해도 관계없는 운송방법은 무엇인가?
① 해상운송 ② 항공운송③ 복합운송 ④ 육상운송
118. 다음 서류 중 수출상이 반드시 물품제도를 완료한 후
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항공기가 늘어야 한다고 말하고 있다. 또한 여객 중심의 수익구조만 고집할 것이 아니라 화물 등 다양한 사업으로 확장해 수익성을 제고해야 된다는 말도 나오고 있다.
무한 경쟁 시대와 쏟아져 나오는 각양각색의 상품들 속에서 살아남기
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신용장을 의미한다. 그러므로 D.C NO.란 신용장의 번호이고 B/L상에 신용장 번호를 명시하라는 뜻이다. 선박회사는 B/L발급시 해당란이 없으면 여백을 이용하여 신용장에서 요구하는 모든 사항을 명기하게 된다.
+MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN
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화물상환증이 발행되지 아니한 경우의
원인 지위의 발전
4. 화물상환증이 발행된 경우의 원인 지위
5. 원인 권리 ㆍ 의무의 소멸
Ⅱ. 화물상환증의 효력
1. 총 설
2. 화물상환증의 효력
(1) 채권적 효력
♠ 채권적 효력 관
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화물상환증이 발행되지 아니한 경우의
수하인의 지위의 발전
4. 화물상환증이 발행된 경우의 수하인의 지위
5. 수하인의 권리 ㆍ 의무의 소멸
Ⅱ. 화물상환증의 효력
1. 총 설
2. 화물상환증의 효력
(1) 채권적 효력
♠ 채
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제휴
2) 인수합병(M&A)
5. SK텔레콤의 전략적 제휴 또는 인수합병 : M-Commerce 전략
1) SK텔레콤의 전략적 제휴
2) SK텔레콤의 인수합병(M&A)
3) SK텔레콤의 신용카드사업 진출과 관련된 전략적 제휴 및 인수합병 내용
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항공의 이미지가 잘 떠오르지 않으며, 촌스럽고 정리되지 않은 느낌을 준다. 그리고 패키지 상품, 호텔, 렌터카 같은 부가 서비스는 바로 찾을 수 없다. 홈페이지 하나로도 기업의 이미지를 평가하는 시대에, 대한항공은 글로벌 비행사를 지향
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신용불량 고객 증가 및 유통경로 규제 등 카드 영업환경의 악화와 이에 따른 카드발급 심사기준 강화에도 불구하고 2004년 5월 22일 재탄생한 현대카드 M은 2004년 12월말 기준으로 63.5만명의 회원을 모집하여 단기간에 높은 신규회원 모집실적을
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항공의 마일리지 프로그램은 모닝캄 이상으로 올라가기도 힘들고, 적립도 생각만큼 쉽지 않다. 다만 아시아나항공의 마일리지 프로그램은 스타얼라이언스를 이용한 한붓그리기 덕분에 어느 정도 인기를 얻고 있고, 신용카드를 이용한 적립
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