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한미 FTA 협상은 우리에게 피할 수 없는 난기류라고 볼 수 있다. 이미 많은 국가들이 FTA 협정을 체결해 왔고, 앞으로도 많은 국가들이 세계경제에서 도태되지 않기 위해 국익을 위해 그리고 외교적 영향에 의해 체결 해 나갈 것이다.
자유무역
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한미 FTA의 장점
자동차 관세 철폐
- 3000cc 이하 승용차 관세 즉시 철폐
- 3000cc 초과 승용차 관세 3년 내 철폐
- 자동차 부품 관세 즉시 철폐
픽업트럭 관세(25%) 즉시 철폐
FTA의 정의
한미FTA의 타결 의의와 미국시장의 중
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협정을 맺느냐에 따라 상황은 달라질 수 있다고 생각한다. 즉 정부와 어민들, 그리고 여러 관계자들의 협력으로 잘 대응한다면 우리 수산업의 미래는 밝을 수 있다고 생각한다.
2. 참고문헌
* WTO/DDA 및 FTA 국제 무역 개방에 따른 수산업 교역의
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한-EU FTA 체결의 주요 내용과 한-EU FTA가 한-미/한-일/한-중 FTA에 미치는 영향, 2010
곽창근 외 2명, 한-EU 자유무역협정이 농식품부문에 미치는 영향, 식품산업정책연구단, 2010
김흥종, 한-EU FTA의 주요 쟁점과 평가, 국제지역연구 제9권 제3호
유종
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한국무역협회(http://www.kita.net)
한국은행(http://www.bok.or.kr)
대외경제정책연구원(http://www.kiep.go.kr)
「한·중·일 경제협력의 추진방안과 주요부문별 과제」2000, KDI
「한 미 FTA와 우리나라 외국인 투자 구조의 문제점,」2006, KDI
「세계 FTA 경쟁과 한
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한 반발만 부를 것"이라고 말했다.6. 결론 한미 자유무역협정(FTA)이 미 의회의 비준동의를 얻으려면 올해는 고사하고 내년을 넘어 2010년까지 기다려야 할 것이라는 얘기가 나오고 있다. 미 의회를 압박하기 위해 우리 국회가 먼저 한미 FTA 비준
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한미 FTA의 영향은 좀 더 장기적으로 봐야 한다.
출처
곽수종, [한미 FTA의 정치경제학], 삼성경제연구소, 2006.6
무역협회 무역연구소, [전세계 지역무역협정(RTA) 체결 현황], 무역협회, 2006.6
무역협회 무역연구소, [한미 FTA가 산업구조 및 중소기
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한 시장개방의 폭은 다자체제에 의한 시장개방보다 큰 것이 일반적이기 때문에 한미간 자유무역협정 체결은 타산업부문과는 달리 우리 농어부문의 일방적인 피해가 예상될 뿐만 아니라 농업자체의 생산 기반을 붕괴시킬 우려가 있다. FTA에
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FTA와는 엄연히 다른 이슈인 쇠고기협상이 빌미가 되어 비준 자체가 17대 국회에서 18대로 넘어가 버린 위기에 처해 있다. 한미 FTA의 비준이 과연 17대 국회에서 못하면 18대에서 해도 되는 가벼운 문제인가? 결코 그렇지 않다.
자유무역은 분명
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한다.
2. 한ㆍ미 FTA 추진 일정
2006년 2월 3일 FTA 협상 개시 발표
2006년 2월 4일 미국 의회 공식통보 및 90일간 협상 스케줄조정, 예비협의 등 준비
2006년 5월 5일 협상 시작
2007년 3월까지 협상 타결 (미의회 검토기간-90일)
2007년 6월까지 무역촉
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