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한반도 대운하 정책 때도 그랬지만 이번 ‘4대강 정비 사업’ 역시 찬반이 나뉘는 이유는 명확해 보인다. 주로 정책을 지지하는 정부 관계자들은 홍수 및 재해 대책 마련과 물 부족 해결, 일자리 창출과 관광 인프라등과 함께 경제 활성화를
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한반도 대운하 정책 때도 그랬지만 이번 ‘4대강 정비사업’ 역시 찬반을 나누는 이유는 명확해 보인다. 주로 정책을 지지하는 정부 관계자들은 홍수 및 재해 대책 마련과 물 부족 해결, 일자리 창출과 관광 인프라등과 함께 경제 활성화를 주
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대운하를 풍자한 반대 동영상이다. 대운하를 반대하는 단체는 시위뿐만 아니라 UCC를 만들어 인터넷에서도 사람들이 볼 수 있도록 하였다.
YTN NEWS (동영상)
‘한반도 대운하’찬반논란 가열 출처: YTN 뉴스 (http://www.ytn.co.kr)
→ 이처럼 뉴스에
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한반도 대운하는 도박이라고 볼 수밖에 없을 것이다.
나는 대운하에 대해서 반대하는 입장으로써 무모한 도전은 하지 않았으면 한다.
참고 문헌
책 제목
지은이
<재앙의 물길, 한반도 대운하>
(환경 운동연합 엮음, 도요새)
<경부운하
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반대하는 것은 지양 되어야 한다.
아래에서는 먼저 한반도 대운하 사업이란 무엇인가에 대해서 명확히 알아보고 이 사업이 왜 필요한가에 대해서 살펴 보겠다. 그리고 찬반의 주장을 비교 분석하고 이 사업에서 생길 수 있는 문제는 무엇이
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발생 등 한국판 녹색뉴딜 정책으로 지역경제 활성화를 견인 1. 4대강 정비사업의 추진 배경
2. 주요사업과 기대효과
3. 4대강 정비사업의 문제점
4. 한반도 대운하 기반사업 ?
5. 바람직한 정책 추진을 바라며
참고자료
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한반도 대운하란?
2.한반도 대운하에 대한 찬반 논란.
3.환경적인 측면
1.운하 건설로 예상되는 하천 교란
2.운하 건설로 예상되는 하천 오염
3.운하 건설로 예상되는 홍수 위험지역
4.운하 건설로 예상되는 수자원의 위험
5.운하 건설로
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한반도 대운하 찬성론자가 독일 MD운하를 환경 개선의 대표적 사례로 꼽는 것은 사실과 전혀 다른 왜곡이라고 주장했다. “정체돼 있는 수역이 어떻게 환경문제를 개선할 수 있는지 상식적으로도 이해가 되지 않는다. 실제 MD운하 건설 때 건
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한반도 대운하 건설 추진을 외치던 시기에 한 청와대 관계자가 남긴 말이 기억난다. “반대가 48%에 달한다는 조사도 있던데, 과거에 경부고속도로 건설 때도 대한민국 모든 교수와 언론, 건설부 직원 등이 반대했다는 것을 기억해야 한다. 대
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대운하란?
2. 우리나라 자연조건에 대한 적합성의 찬반 견해
1) 찬성의견: 섬나라인 영국은 내륙운하가 가장 발전된 나라이다.
2) 반대의견: 3면이 바다이므로 굳이 운하가 필요하지 않다.
3. 대운하사업의 경제성에 대한 찬반 견해
1) 찬성의
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