|
(2) 러시아
에너지 자원을 이용한 성장
높은 수준의 과학기술
남북철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR) 연결 추진 1. BRICs의 개요
2. BRICs와 경협의 중요성
3. BRICs의 차별적 특징
4. BRICs와의 경협방향
5. BRICs국가간의 협력현황
|
|
|
횡단철도와 연결되기까지는 상당히 오랜 기간과 막대한 재원이 투입되어야 하는데도 이에 대한 논의는 찾아보기 어렵다. 공사기간도 한국철도기술연구원 등 실무적 전문가 그룹에서는 1년으로는 불충분하다는 견해를 보이고 있으나, 정부는
|
|
|
횡단철도의 건설
산업쁘롤레따리아뜨의 생활여건 악화
1895년 \'노동자 해방 투쟁\'의 결성
(iii) 레닌의 출현
* 나로드니끼 사상을 비판--\'인민의 벗은 누구인가?\'
산업쁘롤레따리아뜨(노동자계급)+농민(농민계급)
* 1895년 귀국, 체포,
1897-1900년
|
|
|
횡단철도(TSR)를 이용한 물류 비용을 줄이기 위한 것임. 그동안 초코파이 96개들이 1박스당 물류비용이 1달러나 지출돼 수익 창출에 어려움이 있었음. 이를 극복하기 위한 방안으로 현지 공장 가동.
- 2006년 초코파이 월 30만 박스 판매. 수량으
|
|
|
횡단철도를 바탕에 둔 로드 중심의 물류 네트워크 체계를 갖추고 여기에 부합하는 물류센터를 갖추어야 할 것이다. 타 물류업체들이 아직 이 지역의 투자를 꺼리고 있는 이유는 정치적인 불안과 사회간접자본의 미비함이다. 이 또한 TNT측에
|
|
|
횡단철도를 완성하고 운하건설의 필요성을 통감하고 있던 미국에게 가능한한 비싸게 운하굴착권을 팔아넘기는 데 가장 큰 목적이 있었을 뿐이었다. 1903년 미국은 프랑스 회사로부터 운하굴착권과 기계 •설비 일체를 4,000만 달러에 구입
|
|
|
비교 [定期船․不定期船, liner․tramper]
4. 1998면 미국의 개정해운법
5. 내륙통관기지(ICD)
6. 선하증권의 기능
8. 복합운송의 경로 및 필요성 - SLB, TCR, 아시아 횡단철도, Canada
Land Bridge
7. 1978년 함부르그 규칙(Hamburg Rules)
|
|
|
대륙철도 무산
• 북측의 일방적인 취소 및 자료공유 거부
• 북측의 소극적 자세로 동북아철도운영 협의체 구성을 위한 ‘국제철도협력기구’ 가입 불 성사
3. 외부환경 문제 – 중국의 급 성장
• 중국경제의 가파른 성장에
|
|
|
대륙철도 무산
• 북측의 일방적인 취소 및 자료공유 거부
• 북측의 소극적 자세로 동북아철도운영 협의체 구성을 위한 ‘국제철도협력기구’ 가입 불 성사
3. 외부환경 문제 – 중국의 급 성장
• 중국경제의 가파른 성장에
|
|
|
철도 건설 및 대륙철도 연계 추진
5. 적극적 항공자유화와 공항 물류단지 내 물류기업 유치
(2) 2007년 주요업무 추진계획
1. 물류산업 선진화 및 경쟁력 강화
ㄱ. 물류전문기업 육성을 통해 제3자 물류 확대
ㄴ. 국제물류 촉진을 위한 지원
|
|
메뉴펼치기
