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정비기술 능력 수준 및 정비조직 43
2) 인소싱 전환 초기 핵심정비기술 수준 44
3) 핵심정비기술 능력 확보 45
3. 인소싱 전환에 따른 성과 48
1) 전환이후 경제적 성과 48
2) 전환이후 기술적 성과 50
4. 사례의 종합분석 및 향후
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기업으로 성장시키게 된 원동력이 된다. 이 시스템은 장점이 많지만 천재지변이라든지 협력업체와의 관계 등 작은 단점들도 존재한다. 이러한 작은 단점을 극복하기 위해 Toyota는 노력하고 있다. 현대자동차의 경우 Toyota의 생산방식을 완전히
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정보센터 2006.09
[13] 이경전 “UCC기반 비즈니스 모델 리뷰 및 기존 비즈니스 연계 방안”. UCC컨퍼런스 2006.
[14] 신경섭 “뉴미디어와 UCC의 합리적인 결합 방향” UCC기승 전결 세미나. 한국 디지털 콘텐츠 미래포럼 2006.
[15] 성낙양 “Web 2.0시대
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1. 종합적 만족도의 다중회귀분석 결과 77
2. 다중회귀분석 결과 문제점 80
3. 입주업체의 만족도 향상을 위한 개선 방안 81
제 5 장 결 론 83
제 1 절 연구결과 요약 83
제 2 절 연구의 한계 및 향후 과제 87
참고문헌 89
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기업들에 대한 본 결과들과 대조적으로, 기회주의적인 자발적 공개 전략은 변동 혜택 일정들이 있는 기업들이 행한 전체 혜택들에서 비대칭 주가 변동들을 설명한다는 증거가 없다고 확인한다. 종합하면, 본 결과들은 전체 CEO의 스톡옵션 혜
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기업에 대한 대책을 마련 8
4.3. 부문별 전문 FTA 관세사와 언어지원 교육 9
4.4. 전문 FTA 관세사 등급별 자격증 10
4.5. 해당 FTA국가와 정보공유 10
4.6. FTA컨설팅 홍보 11
5. AEO의 개념과 현황 13
6. AEO 확대방안 19
6.1. 기존의 통관대리에
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기업실무자와 소비자간의 인식차이 분석”, 충 남대학교 경영대학원 석사학위 논문, 1995.
29. 고정수, “의료서비스에 대한 고객만족과 품질측정에 관한 연구”, 세종대학교 경영대학원 석사학위 논문, 1998.
2. 外國 文獻
1. J.S Pakich,B.B. Logest, Jr
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종합 어항으로의 정비 추진 34
(2). 어항투자의 효율성 제고 34
(3). 관광지와의 연계 및 기능시설의 다양화 36
(4). 어항으로의 물리적 접근성 개선 37
(5). 쾌적한 바다환경 조성 37
(6). 어항관계법령 및 제도의 보완 38
6). 해양
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기업과의 협력 마케팅을 위해서는 외부 사업자와의 전략적 제휴나 투자를 통해 핵심 역량을 확보하는 것이 중요하다. 통합 고객 데이터베이스 기반의 마케팅회사, 감식 및 추적을 위한 스마트칩을 내장한 신용카드 · 멤버십카드와 위치 정보
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기업에서는 하드웨어와 솔루션 뿐만 아니라 표준화된 시스템 개발을 위한 노력을 게을리 하지 말아야 하고 정부는 코드 체계나 글로벌 네트워크 관련 문제를 맡아야 한다고 생각한다. 또한 RFID 시스템의 아킬레스건이 될 수도 있는 개인정보
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