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부산에서 로테르담까지 10,370km로 해상운송 거리인 20,000km보다 9,639km가 짧
출발지
운송수단
중계지
운송수단
중계지
운송수단
목적지
소요일수
한국
선박
중국 연운항, 청도항
철도
알라산 입구,
드루주바
철도
유럽
약 30 ~ 40 일
아 4~5일 정도
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부산에서 로테르담까지 10,370km로 해상운송 거리인 20,000km보다 9,639km가 짧
출발지
운송수단
중계지
운송수단
중계지
운송수단
목적지
소요일수
한국
선박
중국 연운항, 청도항
철도
알라산 입구,
드루주바
철도
유럽
약 30 ~ 40 일
아 4~5일 정도
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부산 간의 교통 시간은 24시간으로 잡고 있다. 그리고 화물 터미널을 12개소 만드는 것도 포함되어 있다. 공사비는 14조원, 공사기간은 4년으로 잡고 있다. 공사비는 골재를 팔아서 8조원을 충당하고 나머지는 민자를 유치하여 건설하겠다고 한
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컨테이너 선하증권(Container B/L)
(11) 유통 선하증권(Negotiable B/L)과 유통불능 선하증권(Non-Negotiable B/L)
(12) 집단 선하증권(Groupage B/L)
(13) Stale B/L
(14) 환적 선하증권(Transshipment B/L)
(15) 운송주선인 선하증권(Forwarder's B/L)
(16) 해양 선하증권(Oce
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컨테이너 야드 확보 및 정보처리시스템 공동사용 등으로 셔틀 운송체계 도입, 수배 송 공동화 및 공차 율 감소를 위한 개선 활동을 중점적으로 추진해야 한다.
- 화주는 운송비 절감을 위하여 운송사가 계획 배차를 할 수 있는 시간을 최대한
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컨테이너 야드 확보 및 정보처리시스템 공동사용 등으로 셔틀 운송체계 도입, 수배 송 공동화 및 공차 율 감소를 위한 개선 활동을 중점적으로 추진해야 한다.
- 화주는 운송비 절감을 위하여 운송사가 계획 배차를 할 수 있는 시간을 최대한
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컨테이너 화물의 운송계약 형태
(마) 기한경과부선하중권(stale B/L)
이 선하증권은 선하증권의 한 형태를 말하는 것이 아니고 선하증권의 제시기간이 경과되었을 때의 모든 선하증권을 말한다. 신용장통일규칙에 의하면 선하증권이 발급된 후
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있다. 지금 상하이의 화려한 비상은 상하이항을 밤새 환하게 비추는 세계의 컨테이너 선박들이 이미 보여주고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 중국의 항만물류산업
2. 상하이항의 독보적 행보
3. 물류발전계획의 전망
Ⅲ. 결론
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되기 위한 요건 :
- 부산, 광양항이 북한, 중국, 러시아, 일본을 잇는 운송망의 거점 역할
- TKR과 도로가 남북으로 연결되어 중국, 러시아 대륙과 유럽의 관통 운송로로 활용. 생산, 소비, 운송거점에 물류단지 조성
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신용장의 효용
-수출업자
수입상의 신용과 관계없이 발행은행의 신용으로 대금지급이 약속되므로 대금회
수가 보장된다.
신용장의 독립성에 의하여 이미 체결된 계약의 일방적인 취소 또는 변경 등의 위
험은 신용장의 발행과 동시에 불가능
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