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한 엄격하지 않도록 협상을 유도할 필요가 있다. 원산지규정은 매우 기술적일 수 있으나, 협정체결 당시의 산업구조만을 고려한 원산지규정은 향후 산업발전에 제약조건으로 작용할 수 있으므로 한ㆍ중 FTA 원산지규정은 우리나라의 산업발
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한국수출입은행(2006)
한국무역협회 국제무역연구원(2008), “한중간 교역구조 분석 : 가공단계별, 기술수준
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한다.
< 참고문헌 >
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\"밸류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커\", 자동차경제, 2005.6.18
\"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사
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서진영. 2002. “부강한 중국의 등장과 중국 위협 론, 그리고 한반도.” 『한국과 국제정치』 18-2. 1-27. 목 차
I.서 론
II.본 론
i.중국 경제의 발전
ii.중국 경제 성장의 전략
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한 연구”. 한국외국어대학교 무역대학원. 1994.
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선경일. “한국기업의 대중국 직접투자 확대방안”. 성균관대학교 무역대학원. 1997.
신만수. “아세안지역 한
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나 제주특별자치도 및 국제자유도시 건설과 관련한 별도의 정책방향 등은 제시되지 않아 아쉬움을 보이고 있다는 분석이다. 또한 한 미 FTA 국회비준의 적극적인 반대 등도 정부정책과 배치되면서 어려운 과정들이 예고될 것이라는 지적이다
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최복염,「중국 WTO 가입과 한·중 경제교류 확대에 관한 연구」, 세종대 대학원, 2008
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이준영 이상혁 마광,「중국의 반덤핑제도」,『무역구제 』, 통권제5호, 2002년.8월.
정재학,『경제 상식 퀴즈』, 도서출판 길벗, 2008년.
특허청,『해외지식재산권 보호가이
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한 · 인도 CEPA(포괄적 경제협력협정)의 목적 ···································
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제 2절 한 · 인도 CEPA(포괄적 경제협력협정)의 주요 내용 및 성과·················
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제 3절 우리나라 기업의 투자 환경 ·····
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