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대우관련 기사
LG경제연구원 [대우사태 이후 신 금융트렌드], [대우충격 이후의 금융시장]
세계는 넓고 할 일은 많다, 김우중, 김영사
김우중 비사(대우그룹 자살인가 타살인가), 한국경제신문특별취재팀지음, 한국경제신문
김우중 오디세이
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동아건설은 분식회계에 대한 양심선언까지 하는 등의 나름의 자구책으로 노력을 기울이지만 회생하지 못하고, 2001년 재무적 실패의 2단계인 파산을 겪게 되었다.
Ⅳ. 결 론
1. 대우와 동아건설로 본 재무적 실패
앞의 대우그룹과 동아건설의
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동차, 조선업, 전자산업등 다양한 사업으로의 진출
<중공업으로의 변신>
1976년 한국기계를 인수하여 대우중공업 설립
경공업에서 벗어나 중공업으로의 진출시도
대우그룹의 구조와 경영전략
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대우그룹 빌딩 전경 김우중 회장
대우그룹 소개
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〔대우그룹〕
〔무역 및 건설〕〔자동차〕〔중공업〕
〔㈜대우〕〔경남기업〕〔대우자동차〕〔대우정밀〕〔쌍용자동차〕〔
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대우실업(주)이 모체가 되어 성장한 그룹
설립 당시 봉제품을 전문으로 수출하는 소규모 무역업체
1970년대 수출 및 경제의 고도성장과 함께 급격히 성장, 1975년 종합상사가 됨.
대우전자(주), 대우조선공업(주)를 설립, 새한자동차를 인수,
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1984년을 전후하여 대우그룹이 눈부시게 성장하게 됨에 따라 해외기업들간의 제휴가 증가되고 좀더 다양한 사업분야로 진출할 수 있는 기회를 맞이하게 되었다. 반면 기업규모가 커지면서 인력의 육성 및 관리 및 신규사업에 대한 투자의사
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대우-망갈리아 중공업……………………………………………13
2) 대우조선해양산동유한공사………………………………………14
3) 그 밖의 해외지사……………………………………………14
(3) 기업 재무정보………………
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대우조선 …………………………… 11
(1) 기업소개 …………………………… 11
(2) 해외 사업장 …………………………… 13
1) 대우-망갈리아 중공업 …………………………… 13
2) 대우조선해양산동유한공사 ………
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0% 이상을 차지하는 대우의 해외영업팀은 붕괴위기에 처해있고 약 10만개에 달하는 대우그룹 협력업체들도 아직도 극심한 자금난에 시달리고 있다. 거기다 정부와 채권단이 제시한 대우 채권의 판매제한 조치등의 여러 응급대책들도 전체적
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각화 전략, 구조, 기업문화를 형성해 왔다. 따라서 대우그룹은 한국정부의 산업정책의 대표적인 수해기업이면서 또한 중요한 공헌자이기도 하다. 결론적으로 대우그룹은 1990년대 까지는 정부정책과 그 궤도를 같이 하면서 이를 효과적으로
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