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결정, 1979년 중부독일 Gorlben 암 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 핵폐기물의 이론적 배경
1. 핵폐기물 개념 분류
2. 핵폐기물 처리장의 문제
3. 입지선정에 관한 접근방식
4. 주민반발 요인
5. 비선호시설(쓰레기처리장) 사례와 비교분석
6. 분석
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정책형성과정의 합리성 제고 00
3. 자족적 도시 기능의 강화 00
4. 교통문제의 개선 00
5. 개발주체의 다양화 및 민간화 00
6. 재원조달방식의 개선 00
7. 난개발 문제의 예방 00
제 Ⅵ 장 결 론 00
참 고 문 헌 00
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이론적 배경 및 선행연구
1. 직무스트레스에 관한 개황
1.1 직무스트레스의 개념정의
1.2 직무스트레스의 원인변수
1.3 직무스트레스의 결과변수
2. 직무만족에 관한 개황
2.1 직무만족의 개념
2.2 직무만족의 중요성
3.
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이해
2. 건강보험과 민영화
2-1 건강보험과 민영보험의 비교 분석
2-2 건강보험 장점과 민영화의 단점
2-3.의료보험의 단점과 민영화의 장점
3.의료보험 민영화에 대한 찬,반론
3-1.의료보험 민영화 논란의 발단
3-2 찬성
3-3. 반대
4.결론
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모형개발이 필요하다.
셋째, 토지이용 특성 구분시 복합적인 보행 특성을 가지고 있는 혼잡지역에 대한 추가적인 연구가 필요하다.
주1. 우리나라를 중심으로 인구 10만 명당 보행자 사망자수를 비교하면 한국(15.2명), 스웨덴(0.7명), 독일(1.1명)
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모형을 개발하였다.
그에 대한 결과 및 시사점은 다음과 같다.
첫째, CART분석을 통하여 유사한 형태의 기하구조 유형을 구분한 결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음의 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 가장 소음도가 높은 구간의 기하
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정책의 대표성 문제이다. 하나의 정책을 단순히 한 유형의 정책으로 구분하기는 무리가 있다. 실제 다양한 성격을 지닌 정책의 특성상 이론과는 맞지 않는 특성들이 나타났을 수도 있다. 또한 한정된 사례를 적용하다 보니 연구결과에 대한
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연구에서 개발한 유형별 통행발생 모형과 서울시정개발연구원(SDI)에서 사용하고 있는 모형을 2002년도 실제 통행량 조사 자료와 비교하였다.
비교결과를 위해서는 오차율, RMSE(Root Mean Square Error), 산점도(Scatter Diagram)를 활용하여 제시하였으며
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요인분석 결과
<표 2-2> 기대의 요인분석 결과
<표 2-3> 중요도에 대한 요인 분석 결과.
<표 3-1> 분석에 사용된 변수 요약
<표 3-2> BCC모형 분석결과
<표 3-3> 규모별 효율성
<표 3-4> 규모별 ANOVA 검정결과
<표 3-5> 규모의 경제성 계측결과
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공공요금 인상 시 물가파급효과 비교
4.3. 전기요금 인상의 거시경제적 효과
5. 결론
5.1. 전기요금의 과감한 인상이 필요
5.2. 용도별 차등요금제의 개선
5.3. 현행 전기 요금 제도의 보완
5.4. 전기요금 결정 체계 개선
6. 총괄과 제언
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