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기구(FAO)
3. 세계보건기구(WHO)
4. 유엔아동기금(UNICEF)
5. 유엔난민고등판무관(UNHCR)
6. 국제민간항공기구(ICAO)
7. 만국우편연합(UPU)
8. 세계기상기구(WMO)
9. 국제해사기구(IMO)
Ⅳ. 환경분야
1. 유엔 환경계획(UNEP)
2. 기후변화협약
3. 지구환
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항공의 잠재 수요를 늘리는 것에 맞춰 대한항공은 최근 서울시와 공동마케팅 업무협약 체결했다. 대한항공이 개발하는 서울 스톱오버 상품 이용자를 위해 시티투어 요금이나 서울시 소유 시설의 입장료 등을 할인해 주고, 세계적 여행정보지
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항공운송사 사업면허를 신청, 인가를 받을 예정이며 청주공항과 제주공항에 발권 데스크 설치도 완료했다.
취항이 본격적으로 진행되면 인력 수준을 현재 11명에서 87~120명으로 늘릴 계획이다.
이러한 \'지역 기반의 민간항공사 만들기\' 프
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자유롭게 일류여행업자들이 구하는 것과 동등한 자료를 얻을 수 있도록 한다.
(6) 매년 General Tariff 및 Master Book을 발간한다. 국제관광기구
1. UNWTO
2. OECD
3. APEC
4. PATA
5. ASTA
6. FIYTO
7. AACVB
8. ICCA
9. EATA
10. UFTAA
11. WATA
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민간단체의 조림사업에 국내 기업체 등의 적극 참여 유도
8. 참고문헌 및 싸이트
김승우 외, 환경경제학, 단영사, 2003.
이원식, 황사가 항공운송산업에 미치는 경제적 영향에 관한 연구
환경공학연구정보센터(http://www.dicer.org)
기상청 황사 홈
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민간 응용분야도 발전하여 상업용 항공기나 항해용 선박의 항해 보조기구로서 주요한 역할을 한다. 공항의 대부분은 정찰 레이더 시스템과, 정밀 근접 레이더 시스템(precision approach radar system)을 갖추고 있어서 공항으로 접근하거나 이륙하는
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허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류거점국가별 물류경쟁력 우위요소
1. 네덜란드
2. 싱가포르
3. 홍콩
3) 우리나라 정부의 정책
Ⅳ. 결론
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2) 철도공사 주요 사건 연혁
3) 철도공사 현황 및 향후 관리 방향
5. 민영화 성공과 실패 사례
1) 포스코의 민영화 성공 사례
2) 일본 항공 JAL의 민영화 실패
6. 공기업/정부 우선 과제 및 결론
# 참고사례 - 유럽의 노사정 협의
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개발
3) 금년중 가칭 「물류기술개발 5개년 계획」을 수립하여 체계적으로 물류기술을 개발
4. 물류산업의 구조조정 및 지원
1) 운송시장의 경쟁적 환경 조성 및 소비자보호 강화
2) 건전한 택배사업발전을 위한 정책지원 강화
참고문헌
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철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2) 국제물류환경의 변화
참고문헌
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