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항공의 서비스 7P에 대해 간략히 요약해 보면,
대한항공은 고객과 화물을 운반하는 운송업체이므로 판매하는 제품이 무형이다. 따라서 경쟁 기업과의 차별화를 위해서는 \'서비스\'라는 측면에서 한 발 더 앞서나가야 한다는 것은 당연한 이
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항공사 요금구조
판매정책 기준 요금 구조
통화 규정
항공운임 계산방법
여정의 종류
전자발권 서비스
전자항공권 발권 실무
국제선 전자항공권 적용범위 및 발권조건
전자항공권 데이터베이스 조회
공항 운송 서비스
1절) 항
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항공으로 그동안 침체되어 있던 국내 노선 활성화가 기대된다. 특히 국내 대형항공사의 경우 국제선 운항에 초점이 맞춰져 있으며, 200인승 이상의 대형여객기 위주의 운송체계 및 고비용의 경영구조, 고유가와 인건비 부담 등으로 국내선에
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전략은 광고 전략에도 고스란히 도입되었고 스튜어디스로 대표되는 부드러운 Tone &Manner 의 광고에 소비자들의 인지도와 선호도를 높았으며 어느새 아시아나의 광고는 항공사 광고의 정형으로 자리 매김하게 되었다. 여성적인 섬세함 ------->
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항공권 구매, 좌석배정, 수하물 처리, 탑승까지 모든 서비스가 가능하도록 함과 함께 인터넷으로 예약을 실시한 고객들에게 예약정보 및 출/도착 공항정보 등을 개인 E-MAIL로 발송하는 \'E-MAIL 여행 도우미\' 서비스를 도입하는 등 환경변화에
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항공사의 취항 확대 등으로 국제국내여객 모두 증가세가 지속될 것으로 예상된다. 이러한 항공 산업 흐름에 맞춰 우리는 위험 회피를 위한 파생상품 투자와 정유사와 민간항공 공급자인 Boeing, Airbus와의 전략적 제휴, 수도권 중심의 제2의 에
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기구정치론, 법문사, 1998
박찬운, 국제인권법, 한울아카데미, 1999
선승석, 국제형사재판소의 관할권에 관한 연구, 서울대 석사학위논문, 1999
신정한, 유고 내전에 대한 국제법적 고찰, 연세대 석사학위논문, 2000
석광현, 국제재판관할에 관한
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Campaign Program
4.2.3 조사-반응-실행(Survey-Feedback-Action : SFA)프로그램
4.2.4 공정대우 보장 프로그램 (GFTP=Guaranteed Fair Treatment Program)
5. 물리적 증거
5.1 페덱스의 포장
5.2 허브공항
Ⅲ 결론
1. 페덱스를 위한 새로운 전략제언
Ⅳ 참고문헌
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민간부문에, 40%는 도로, 항만 등 공공부문에 투입한다. 한국은 아시아에서 유일하게 창설회원으로 참여하여 7800만 달러(출자비율 0.65 %)를 출자금으로 불입하도록 배정받았다.
이금융기구는 1989년 소련과 동유럽 공산국이 정치개혁과 함께 중
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항공기 도입
(2)항공기 기내 시설 차별화
4) 종업원 교육 육성과 서비스 교육
(1) 내부 마케팅
(2) 핵심인재 기용
5. 대한항공의 사업 다각화
1) 항공운송사업
2) 항공우주사업
3) 기내식사업
4) 호텔기판사업
(1) 호텔 사업
(2)
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