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산업
1. 기술개발현황
2. 항공기재료 기술개발의 전략
3. 정부출연연구소의 역할
1) 국제협력의 당위성이 더욱 절실하게 요구되는 시대적인 배경에서 항공기의 시스템 및 재료 전문 외국연구소와를 교류를 추진하는 것이다
2) 항공기 부품?
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산업구조 형태를 면하지 못하고 있다. 따라서 항공기 부품의 수직적 분업과정을 통해 관련 부품업체들의 생산활동이 보다 체계화될 수 있을 뿐만 아니라, 동 부품생산을 통해 획득된 각종 생산기술, 조달방식, 품질관리를 비롯한 주요 첨단기
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항공기산업의 발전으로 발생한 지식, 경험, 기술 등이 동산업에 전유되지 못하고 관련산업에 쉽게 이전, 파급되어 관련산업 전반의 경쟁력을 제고시킨다. 그리고 또 다른 특성으로는 중소기업형 하부구조를 가지고 있다는 점이다. 항공기 완
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산업에서의 생산시스템 동향 및 신기술 적용 방안, 한국자동차공학회
- 이기상(2000), 항공기산업의 산업목표와 발전전략, 세종대학교 항공산업연구소
- 이종림(2000), 중국 연변지역 2차 산업의 부문별 경쟁력에 관한 연구, 부산대학교
- 이동훈(
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기술을 요구하는 산업이다.
boeing
Boeing은 1916년 미국에서 설립되어 인류 100년 항공역사와 함께 발전해 왔으며, 전 세계 145개국의 고객에게 다양한 민간항공기·군용항공기·인공위성·방위산업 및 우주 항공과 관련된 시스템과 서비스를 제공
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부품을 수입에 의존해야 하는 극도의 대외 의존적 구조를 가지고 있다.
이러한 대외의존성은 항공기산업이 본원적으로 가지는 높은 부가가치 및 산업연관효과를 전부 해외로 누출시켜, 지리적으로는 국내에 위치하고 있지만 실질적으로는
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구조면에서 관련산업이 잘 발달되어 있고 숙련인력이 풍부하다. 산업조직면에서는 대기업집단으로 구성되어 있어 항공기의 조립산업적 특성을 잘 활용할 수 있을 뿐만 아니라 기술력면에서는 그 동안 각종 기술도입 생산사업 추진으로 높은
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항공운송산업은 대한항공과 아시아나항공 두 사업체에 의해 독과점 체제로 이루어져 있으며 또한, 양대 항공사 모두 대형 항공기를 이용한 국제선 위주의 운영체제를 갖추고 있어 최대 인가거리 500km이하의 국내노선을 운영함으로 야기도는
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항공기는 현대전에 있어 아주 중요한 무기체계 중 하나이며, 항공기제작기술을 이용한 각종 첨단정보화체계의 구축은 미래의 국가안보에 필수적이다. 이러한 중요성 때문에 여러 선진국에서는 항공기산업을 경제적 측면뿐만 아니라 자국의
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기술을 활용하여 항공기 부품이나 소형완제기를 만들어 외국 항공제작사에 납품하거나 외국시장을 일정 부분 점유할 수 있다면 우리나라 항공산업체의 수익성을 높일 수 있는 새로운 전략이 될 수 있다. 복합재료 기술은 특화된 전문 기술이
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