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항공기를 제작할 경우 완벽한 타원형의 날개를 제작하기는 어려우며 비용도 많이 든다. 그러므로 비슷한 평균값을 가지는 taper 형태의 날개를 제작하는 것이 현실적인 대안이 된다. 실제로 현재 제작되는 많은 항공기들의 날개가 이러한 형태
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항공학을 전공으로 하고있는 학생 으로써 이번 에어포일의 관한 실험은 그 동안 이론적인 학습보다 훨씬 학습의 효율도 좋았고 흥미를 가지고 임할 수 있었던 거 같다. 앞으로 졸업을 하고 회사에 입사해서 이런 풍동에 관한 일을 할지도 모
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항공우주공학은 항상 그 시대 최고의 지식과 기술이 조화를 이루어 발전함에 따라 인간의 활동 영역의 특성과 범위를 이해하며 항공기를 운영함에 있어 실용성, 경제적 타당성을 보유한다. 그러므로 항공기에 발생하는 공기역학적 특성을 이
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항공우주학회, “항공우주학개론”, 경문사, 2005
과학 백과사전, “마그누스효과”, 사이언스 디피아, 2010
이태규, “항공우주공학용어사전”, 새녘출판사, 2012-09-20
“F1 카의 공기 역학 (2): 비행기를 뒤집다”『Ride Magazine』, 2016.01.05
나무위키
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역학적 사이클
http://m.blog.naver.com/lsh103310/161394232 (2012.07.06) Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
1. 가스동력사이클 이란?
2. 가스동력사이클의 종류
㈎ 공기 표준 사이클[air standard cycle]
㈏ 카르노 사이클[Carnot cycle]
㈐ 오토사이클[Otto cycle]
㈑ 디젤사이클[
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항공우주산업의 수출산업화이다. 이를 위해 기개발된 훈련기(KT-1, T-50) 및 KMH를 수출산업화를 추진하고 ‘서울에어쇼’를 마케팅 기회로 적극 활용하며 수출기반 조성을 위해 국제 공인 수준의 품질인증체제를 구축한다.
여섯째, 항공기 통
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공학 (홍릉과학출판사, 2005)
(7) Kenneth Krane 저, 현대물리학 (汎韓書籍, 1998)
(8) 리차드 바이스 저, 빛의 역사 (끌리오, 1999) 1. 서론
2. 빛과 전자
3. 빛의 양자적 특성
4. 홀로그래피
5. LED
6. 디스플레이
7. 결론
8. 참고 문헌
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-, (2001).
3. 양영임, “PCS 시스템에서 무선 다중 접속을 위한 CDMA와 TDMA 방식의 성능 비교”, 한양대학교 대학원, (1995).
4. 김충남, “차세대 이동통신 실무기술”, 진한도서, (2001).
5. Samuel C. Yang저, 김남수역, “CDMA 이동통신 공학”, 대영사, (1999)
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-, (2001).
3. 양영임, “PCS 시스템에서 무선 다중 접속을 위한 CDMA와 TDMA 방식의 성능 비교”, 한양대학교 대학원, (1995).
4. 김충남, “차세대 이동통신 실무기술”, 진한도서, (2001).
5. Samuel C. Yang저, 김남수역, “CDMA 이동통신 공학”, 대영사, (1999)
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공학과
(13)김광수, "국내외 CFC 대체 냉매 물질 개발과 미래 전망에 대한 연구", pp.201~209, pp.216~221, 서울산업대학교 기계공학과 Ⅰ. 서 론 3
Ⅱ. 냉 매 5
2-1 구비조건과 냉매번호 표기 5
2-2 CFC와 HCFC 6
2-3 Freon(불화 할로겐화 탄화수
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