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도 1,000건의 불평을 유발시켰다. 컨티넨탈 라이트는 가격으로 경쟁할 여유가 없었으며 여전히 정해진 여행대리점 수수료를 지불했을 뿐만 아니라 이 회사의 풀 서비스 고객을 위해서는 대리점 없이는 영업을 할 수 없었다. 이 항공사는 자사
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항공을 이미 이용했던 고객들에게 해당하는 광고는, 마일리지 이동성 제도를 적극 내세우는 광고이다. 지금까지 쌓아온 마일리지를 아시아나에서도 그대로 보상받을 수 있으므로 ‘이제는 최상의 서비스와 안락함으로 여러분을 모실 아시아
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항공사로 성장한 항공사
지방공항들을 직항노선(point to point)으로 운항
선착순 좌석제(지정좌석제 없음), 자동항공권 발매기(티켓 자판기), 수하물 서비스 없음, 기내식 없음, 15분내 탑승 완료, 더블 마일리지등 승객서비스의 제한적 제공
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분석
제 1 절 아시아나 항공 자체 평가
제 2 절 고객 만족도 평가
제 4 장 사이트 분석 및 평가
제 1 절 아시아나 항공 사이트 분석
제 2 절 대한항공 사이트 분석
제 3 절 노스웨스트항공 사이트 분석
제 4 절 싱가포
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두 가지 사항을 체질화하는 것일 것이다. 하나는 사우스웨스트 항공에서 추구하는 서비스의 의미가 무엇인지 잘 이해하는 고객들에게 질 높은 서비스를 제공하는 것이고 다른 하나는 조직내에 가족의식과 감정을 불어 넣는 것이다.
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분 정도 빠르게 재 운항 → 비행기 수를 줄이는데 기여
승객의 아침 식사를 게이트에서 제공
: 비행기 청소 시간이 줄어 들어 비행기 가동시간을 늘이는 효과 가져 옴
★ 1997년 수화물 처리, 정시운항, 고객서비스에서 최고 수준을 기록
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항공산업 동향
’87년 미국 규제완화 이후 항공사 50개 합병, 176개 설립
2000년대 항공업계 위기 : 유가폭등, 911, SARS
사우스웨스트항공 : ’73년 이후 지속적 흑자
현재 전세계 약 200개사 설립 (한국 2개사)
항공시장 양분 : 전통 네트워크 시
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항공기로 인해 태평양노선 손실
계열사로 인한 경쟁자와의 관계를 멀리하여 오히려 손실
Ual의 최대경쟁사인 America Airline은 인수합병이 아닌 전략적 제휴로 협력프로그램 개발 1. 업계현황
2. 항공동맹체와 스타얼라이언스
3. United항
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제공
20. 넓은 좌석 공간
21. 새로운 상품 발굴
22. 효율적인 조직 및 운영
23. 유통 및 판매의 간편화
24. e-business 사업 모델의 적용
25. 위기 관리를 통한 신뢰 구축
26. 엘리트 승객을 노린 새로운 고객만족 시스템 도입
27. 고객 전략 변화
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프로그램의 시작은 1993년 6월에 있었던
파리 에어 쇼
-이듬해인 1994년도에 Air France 에서 공식화된 비행기
로 발표된 이후 빠른 속도로 Air Canada, Lufthansa,
Northwest 등등 현존하는 대형 항공사들도
A319 Airbus를 구매하기 시작.
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