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화물의 종류에 따라 어떠한 운송계약 방식을 선택할지 달라짐 1. 교섭개시 및 수출계약 체결
2. 수출물품 생산 및 공급
3. 선사 또는 포워더 선정 및 선복예약 신청
4. 선적서류 작성
5. 선복 예약한 Booking note 입수
6. 해상보험부보
7. 수
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제1절 해운의 의의와 기능
의의
해상에서 선박이라는 운송수단을 이용하여 사람이나 화물을 운송함으로서 그 대가인 운임을 획득하는 상행위
특징
대량 소송
원거리 수송
저렴한 수송비
수송로의 자위성
높은 국제성
느린 배송 제4
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물류거점 네트웍과 상품·시장·재고관리의 결합에 의해 최적 운송수단의 선정이 가능해지기 때문이다. 또한 이와 같은 결정이 이루어진 다음에야 수송시스템의 최적화를 실현시킬 수 있는 물류지도의 작성이 가능하고, 이를 근거로 운임 관
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화물 운송차량에 대해 부과하는 다양한 행정 요금, 정부와 관련된 각종 자금 모금, 기금, 벌금을 최소화하고 이를 통합하도록 하며 국가규정에 부합하지 않은 각종 요금 항목을 취소시킨다. 물류기업에 자의적으로 검사하고, 요금을 받고, 할
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물류 시장 체제를 확립한다.
→ 납입금 관리를 강화한다.
: 화물 운송차량에 대해 부과하는 다양한 행정 요금, 정부와 관련된 각종 자금 모금, 기금, 벌금을 최소화하고 이를 통합하도록 하며 국가규정에 부합하지 않은 각종 요금 항목을 취소
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물류 신기술의 연구개발 지원강화 셋째, 물류기업의 물류정보화 시설(ECR, CPR 등) 투자 시 투자금의 일정비율을 법인세, 소득세에서 공제하는 세제지원 넷째, 인터넷 기반 사이버 물류전문업체, 운송주선업체중 물류비절감 효과가 크고 화물추
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화물사고율(PPM)으로 SQI를 수치화 한다.10. 물류정보시스템 물류 부문의 경쟁력은 단일 기업뿐만 아니라 산업, 국가의 경쟁력을 좌우할 만큼 중요한 요소이다. 정보 기술의 발달은 전통적인 물류 관리에 일대 혁신을 가져왔고 물류 시스템의 경
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물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리
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물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리
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물류를 종합적으로 관리하는 법규를 제정하든가 아니면 한 번의 등록만으로 관련 업종의 등록을 의제처리하는 방안을 검토할 필요가 있다. 또한 수출입 화물유통의 원활한 흐름을 보장하기 위해 복합운송주선업체에게 현행 허가제인 통관기
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